Продажа BMW 3 серия седан 2.0 л. 184 л.с. с пробегом в Санкт-Петербурге

Продается обслуженная и ухоженная BMW F30 2015 года выпуска, из салона машина выехала в 2016 году. Я четвертый владелец. Автомобиль все время находился в хороших и заботливых руках. Я лично знаю предыдущего, третьего владельца, а он, в свою очередь, первых двух. Буквально все владельцы, включая меня, фанаты BMW, поэтому машина всегда получала должное внимание и обслуживание. По кузову сразу расскажу все как есть. 1. Есть косметический окрас капота. 2. Есть небольшой ремонт с окрасом заднего левого крыла в районе между задней левой дверью и крылом. Третьему владельцу во время обслуживания автомобиля прямо в автосервисе задним ходом на небольшой скорости въехал X5. 3. Есть небольшие сколы на левой и правой передних арках, на водительской двери и сзади, в районе крепления заднего гос. номера. 4. Есть небольшой скол краски в нижней части переднего бампера. Тут уже я накосячил)). Засмотрелся на отражение машины на парковке Декатлона и немного зацепил бампером поребрик. 5. Бампер кем-то из предыдущих владельцев снимался и подкрашивался. После установки не совсем ровно выставили зазор относительно правой передней фары. Издалека все нормально, но если подойти вплотную, неровность зазора видно. На эксплуатацию это никак не влияет. Просто при следующем снятии бампера стоит не забыть про этот момент и нормально выставить зазор. В целом по кузову ничего критичного для автомобиля такого возраста нет. Сколы на всякий случай обработал запечатывателем ржавчины MIPA Rostversiegelung. Лобовое стекло третьим владельцем было заменено после попадания камня. Остальные стекла автомобиля оригинальные. По технической части нареканий нет. Первым владельцем были устранены все детские болячки, характерные для мотора B48, а также усилена поршневая группа. По документам автомобиль 320i, технически 330i. Установлены усиленные тормоза от BMW 335i F поколения. Также установлена оригинальная мультимедиа BMW NBT EVO и экран 10 дюймов с поддержкой CarPlay. Можно пользоваться Яндекс Навигатором, Apple Music и другими приложениями. Музыка Harman Kardon. С завода установлена расширенная приборная панель. Дополнительно была сделана доработка с установкой белой подсветки вместо штатной красной.Стоит заводской М Пакет, то есть черная крыша в салоне, М руль, салон алькантара. Есть подогрев руля и передних сидений. Есть круиз контроль. В автомобиле никогда не курили. Летнюю резину покупал летом 2024 года, Kumho Ecsta PS71. Держак у нее что надо, но боковины немного жестковаты, от этого чувствуется колея. Зимний комплект брал попроще, поскольку зимой практически не езжу. Зимой 2025 года купил и поставил липучки Triangle. Сохранены накладные по обслуживанию и ремонту автомобиля начиная с 2022 года. Третий владелец передал мне целую пачку документов, я добавил туда свои и в таком же виде передам следующему владельцу. Теперь непосредственно по моему владению. Автомобиль я приобрел в октябре 2023 года на пробеге 89 тысяч километров. За время владения проехал около 14 тысяч километров. Что было сделано мной: 1. Заменена помпа(насос охлаждающей жидкости) на оригинальную BMW. 2. Заменен основной радиатор охлаждающей жидкости. Радик фирмы Luzar + антифриз полностью поменял, фирма Hepu G11. Дополнительные радиаторы, которые стоят за основным (вроде бы радиатор коробки) был также промыт. Старый основной радиатор был сильно забит, соты были погнуты, плюс ранее он уже был запаян после попадания камня. Снимать и пытаться промывать его смысла не видел, поэтому просто заменил. 3. Заменены задние тормозные диски Zimmerman, тормозные колодки Brembo и колодки ручника (тоже Brembo). 4. Масло и фильтры менял каждые 4-5 тысяч километров. Масло Liqui Moly Special LL 01 5W-30. Масляный фильтр всегда оригинальный BMW. Воздушный фильтр Lynx. Салонный обычно ставил угольный, фирму уже не вспомню. 5. Заменены сальники заднего редуктора и масло в редукторе. Сальники оригинальные BMW, масло Ravenol. 6. Заменена тормозная жидкость. 7. Заменено стекло левой фары в сервисе CarHeart. Причина замены: трещина и запотевание. 8. Перед началом каждого зимнего и летнего сезона делал осмотр и диагностику подвески, агрегатов и основных узлов. Обслуживался автомобиль в профильном и достаточно известном BMW сервисе CreativeM BMW на Парнасе. Несмотря на усиленную поршневую, на автомобиле установлен легкий Stage 1 Lite примерно на 270 сил, а также прошита коробка. Прошивка делалась в B.IG Custom. При желании можете самостоятельно посмотреть, кто это и какие работы по BMW он делает. Также установлен управляемый выхлоп с заслонкой. Есть штатный тихий и громкий режимы. Теперь немного о том, что, думаю, многих может смутить при покупке. Когда я сам покупал этот автомобиль, то переживал из-за того, что машина уже прошита. Были мысли, что раз машина прошита, значит на ней жестко жарили, а того хуже давали боком на полном приводе или ланчевали. Боялся нарваться на ремонтзамену приводов и всего вытекающего. Плюс меня очень смущала история с отчетом АвтоРу. В отчете были несостыковки по пробегу: в один год он почему-то был выше, потом ниже, затем снова выше и не совпадал с пробегом, который был указан в объявлении. Но машина при живом осмотре мне очень понравилась и запала в душу. Поэтому до покупки я за свой счет загнал автомобиль на полную диагностику в VRMotors BMW. Проверяли состояние автомобиля, оригинальность пробега, все основные узлы и агрегаты. По результатам диагностики все оказалось четко. Пробег оригинальный, автомобиль живой. При этом был список недостатков и рекомендаций, которые со временем стоило устранить. В том числе как раз рекомендовались замена помпы, радиатора, антифриза и еще ряд мелочей. Автомобиль я в итоге купил, а все основные рекомендации из того списка со временем выполнил. До меня третий владелец тоже покупал машину с подборщиком, поскольку его также смущала история с пробегом в отчете АвтоРу. И у него, и при моей проверке в VRMotors BMW оригинальность пробега подтвердилась. Поэтому к любым проверкам по поводу пробега отношусь абсолютно спокойно. Хотите проверить сами, пожалуйста. Если захотите загнать автомобиль за свой счет на диагностику в какой-либо профильный и известный сервис, без проблем. Единственное, в гаражи и ноунейм сервисы машину не повезу. Теперь о грустном :( Причина продажи простая: нужны деньги для вложения в недвижимость. С машиной на самом деле невероятно жалко расставаться, но таков путь. Поэтому очень хочется, чтобы автомобиль попал в такие же хорошие и любящие руки, в каких он находился все эти годы. Мне всегда достаточно тяжело расставаться со своими автомобилями, и мне действительно небезразлично, что с ними происходит после продажи. Поэтому обычно я остаюсь на связи с новым владельцем, если ему это интересно, и периодически спрашиваю, как там машина. В общем, автомобиль не идеальный и я не пытаюсь его таким представить. Все, что знаю по машине, рассказал максимально честно. При этом технически автомобиль обслужен и каких-то скрытых проблем, о которых я знаю и молчу, нет. P.S. К вопросу про автотеку: Нашел объявление второго владельца о продаже, далее цитата: Посмотрев автотеку, вас могут испугать расчеты, не пугайтесь, у меня тут позиция простая, попадая в ДТП, предпочитаю получать от этого какую-то выгоду, не так обидно после. Если честно, автотеку на свой авто я не смотрел с момента анализа рынка перед покупкой, поэтому особо даже не помню что конкретно там было. В любом случае, все в живую можно проверить, посмотреть и убедиться, что все ок. Cчитаю, что цена обоснованная. Торг у капота. ||increased
price