Продажа BMW 4 серия купе 3.0 л. 306 л.с. с пробегом в Санкт-Петербурге

“Начнем с того, что машина находилась в одной семье, замена масла каждые 5-6к, обслуживалась вдоль и поперек. Первый хозяин (родственница), ездила на стоке, заливался только 100 бенз Лукойл, ездила мало, но довольно активно, что немаловажно для этих моторов. Я приобрел авто в 2020 году в июле, на себя переоформил в декабре 20 года, так как родственница живет заграницей и не могла приехать из-за ковида. Забрал на отметке 33.500км, если не изменяет память” Я третий владелец, в птс 4 записи, скидывал номера Сразу же был сделан stage 1 и прошита коробка в Уфе, у друзей из евро кода. Чип был легкий, чтобы познакомиться и понять авто. После чего, с началом осени машина уехала в Москву, где и постоянно эксплуатировалась (важно отметить, что в период с 2014 по 2020 год, автомобиль находился в Уфе). Зимой 21 сделал выхлоп, подшаманили над сток банкой, убрали резонатор. Звук был хороший. В этот же день лопнул стоковый чарджпайп, спустя полгода езды на чипе. Кто не знает, это частая проблема н55, лопается даже на стоке, тк пластиковый. Заказал из Америки тюн алюминий VRSF performance, чтобы больше не попадаться на такие недоразумения. В зиму 2122 начал готовить машину к Stage2, купил интеркуллер VRSF, а также проставку в термостат, чтобы масло ходило по большому кругу и не грелось ( кто в курсе - также проблема данных моторов - его высокая теплонагруженность), накинул пружины Vogtland -35-35: рулежка стала отменная. Зашил MHD, все с телефона, самое удобное, что прямо с телефона можешь откатиться в сток, поменять прошивка на 95, если вдруг какая - то нештатная ситуация, поменять отстрелы выхлопа, снять логи и куча всего другого. Машина использовалась так, как должен использоваться данный автомобиль, уделяя очень чуткое внимание ко всем его агрегатам. После хорошего проезда от светофора к светофору - обязательно продуться, в +30 газ в пол не ездим, за маслом следим и ничего не упускаем из внимания. Просто к машине был очень чуток, чтобы потом не ходить и сетовать на ненадежность авто. Каких - то больших работ проведено не было. Из глобального могу выделить: - замена свечей 3 раза, стоят от м2 на н55 - замена сальника коленвала (чуть начал потеть, сразу поменял - замена прокладки масляного стакана - замена тормозных дисков (стоят топовые зиммерман с топовыми колодками, также от зиммерман) - замена масла в коробке (на 50к) - замена тнвд Машина мной обслуживалась только в логовах БМВшников. 2 года в KKperfomace, на протяжении 1.5 лет в Bronber В СПБ Алекс-МоторсТТМКреативМ По комплектухе: на самом деле, все есть для того года, за исключением Люка. Тут подробнее по телефону, но из важного: - харман - адаптив фары - круиз - расширенная приборка - м пакет - м спорт тормоза - адаптив подвеска Из тюнинга: - MHD прошивка + коробка евро код - без кат - даунпайп - доработки сток выхлопа - карбон ноздри, крышки зеркал, спойлер - интеркуллер, чарджпайп, проставка в термостат - колеса VMR r19 на лете PS4S, также есть сток зима 19 - пружины занижения VOGTLAND - руль перешивал в алькантару - фонари cs, очень хорошая реплика - закодирован CarPlay через андроид-бокс ДТП было два, оба максимально незначительные, все могу рассказать супер подробно и с фото также по телефону. Вся морда всю жизнь в пленке По кузову нюансов тоже мало, даже царапин толком нет, хотя машине без малого 11 лет, полировалась всего один раз, ито декоративно. Мылась всегда лучшими средствами, либо мной самим, либо на очень хороших мойках с использованием собственных полотенец и губок. В общем, за машину действительно не стыдно. Постарался как можно подробнее описать все, остальные вопросы по телефону, любые проверки, без разницы. Весь сток отдам Обмен не интересен, могу принять крипту. ||increased
price