Продажа BMW 5 серия седан 2.0 л. 184 л.с. с пробегом в Санкт-Петербурге

Эксклюзив на рынке РФ. Во владении практически 12 лет. Знаю про автомобиль все. Все заказ-наряды на руках. Скрывать нечего, пишу все, как есть: Год производства 2011. Привезена из Германии в 2014 с пробегом 75 тыс. км. На сегодня пробег 305 тыс. км, оригинальный. По факту 2 владельца: 1 в Германии, 1 в России. Модификация 520d S-Drive. Двигатель N47D20 (двухлитровый турбодизель), по паспорту 184 л.с. 380 н.м. (Налог 9000 руб. с копейками) Сделан Stage 2 by labofspeed: (выход 220 л.с и 450 нм.) удален DPF (сажевый фильтр), заглушен (EGR), сделан чип-тюнинг. Не дымит, не воняет, двигатель дышит, впускной коллектор чист, как и форсунки. Коробка механическая 6-ти ступенчатая ZF GS6-45DZ. Привод задний. Из приятного в комплектации: - WEBASTO на двигатель + салон. В морозные зимы запускается с телефона и полностью за 20 минут прогревает автомобиль. Для дизеля это лучший вариант; - Автозапуск. Смесь вебасто и автозапуска подарит вам запуск двигателя исключительно уже на теплую; - Спутниковая система охраны, управляемая с приложения; - М-пакет, без туманок (+ имеется также рест бампер с LED туманками); - Спортивный М-руль (+ имеется оригинальный сток); - Доводчики всех дверей; - Электропривод багажника (работает с ключа); - Наружная подсветка всех ручек; - Эксклюзив в виде активного регулируемого электронного выхлопа ixsound (регулируется тон звука, громкость, связан с режимами Comfort, Sport, Sport+, к каждому режиму можно настроить звук по-своему или вовсе отключить); - LED-фары, производитель КНР. Полностью перебраны новыми в ателье по авто свету, пробег 2 года, проблем нет, встречку не слепят, откалиброваны по высоте (изначально решена проблема с бровками, которые начинают желтить, а потом вовсе тухнут - включая оригинал; полностью переклеены изнутри, не потеют, не мокнут и не мокли, в бронепленке), оригинал рест лед поставить на дорест авто оказалось проблематичным (цена самих фар 200, блоки фар 100, плюс блоки кафас, управления светом (куплены), но замена проводки остановило уже желание полностью этим заниматься), + также есть комплект оригинальный дорест фонарей, переделанных в LED (маски фар перекрашены в черный цвет, линзы заменены на дорогие не слепящие корейские LED, глазки заменены на рест вариант), пришлю фото по запросу; - Полностью пересобрана базовая музыка; Звук 5.1, Подсидельники Harman Kardon (низы), Перед Match Up С42BMW-FRT.1 (средние, высокие), Зад Harman Kardon (средние, высокие), Усилитель ACV DX-4.80; - Проставки передзад на вылет колёс; - 19-е разноширокие диски ALPINA на низкопрофильной резине 2454019, 2753519 (имеются также одноширокие 18-е диски ALPINA); - Комплекты 19* резины зима hankook (2 сезона) + лето triangle (новые); - Цифровая приборная панель (визуализация меняется при выборах режимов Комфорт и Спорт, рест оригинал); - RGB подсветка салона (очень много цветов, яркость, цвет регулируются с штатных кнопок); - Режимы Comfort (плавная реакция на педаль газа), Sport (резкая реакция на педаль газа), Sport + (полное отключение систем стабилизаций), режима Эко на механике нет; - Сенсорная мультимедиа 10.25 с CarPlay (Яндекс.Навигатор, Яндекс.Музыка); - Электропривод зеркал, затемнение, подогрев, складывание; - Подогрев передних сидений; - Подогрев заднего стекла; - Полностью черный кожаный салон, черный потолок (перешит в черную ткань, пластик на нем окрашен в черный мат), show-line (черный мат молдинги, ноздри, повторители поворотников, также имеются на руках матовые обозначения модификации авто 520d, S-Drive); - Камера заднего вида; - Парктроники передние, задние; - Омыватель передних фар; - Атермальное лобовое стекло (с красивейшем дорогим фиолетовым оттенком, снаружи кажется закатанным); - Видеорегистратор; - Тонировка задней полусферы на 5%; - Круиз-контроль; - Bluetooth, AUX; - Дизель. Бак на 70 л., хватает на 900 км. в городе, на заправках топливо всегда в наличии. Заправка только на одной АЗС (изначально было Shell, cейчас Teboil + присадка LIQUI MOLY). Пробег 305 тыс. км. Оригинальный, любые проверки. Не крутился, не стопался. С 2014 в ежедневной эксплуатации. Ездила на дальние расстояния (финка, юг страны, север). Всегда довозила из точки А в точку Б. Ее плюс: поездки на дальние расстояния. Подвеска мягкая (несмотря на 19 колеса, но в даль лучше брать 18, так как ямы не щадят низкий профиль, есть также комплект одношироких ALPINA на 18х), расход по трассе 5 л100 км при средней скорости 110 кмч. (Запас хода рисует от 1100 км, дальше только цифру запаса увеличивает, если соблюдать скорость); Город при активной езде выше 8 л. расход не поднимался (Запас хода рисует до 900 км). Клиренс низкий (с завода) поэтому автомобиль городской. Если рассматриваете для эксплуатации в городе, ее минус, как не странно - механика - пробки. Как следствие сцепление здесь расходник (комплект менялся дважды). После АКПП автомобиль кажется намного интереснее в плане драйва. Никогда не подводила. Крупные вложения были на пробеге 200 - 250 тыс. км, когда впервые начали проявляется проблемы, характерные пробегу. Цепь менялась до 200, топливный насос 250 - 300, ремень генератора 250 - 300, подвеска полностью перебиралась, едет мягко, нареканий нет, по мотору и коробке никогда проблем не было, замена масла в двигателе каждые ~7000 тыс. км + все фильтра (масло, воздух, салон, топливо); в коробке масло менялось трижды (в редукторе дважды), МКПП и двигатель работали и работают плавно, без рывков, стуков, скрежетов. Моторное масло в багажнике на долив никогда не ездило, никуда не уходило от т.о. до т.о. Чек горел один раз всю эксплуатацию - на 80 тыс. км. когда лопнул патрубок наддува; Турбина за 305 тыс.км. до сих пор стоит родная, не текла, не передувала, не недодувала. Было в планах ставить большего диаметра в случае выхода ее из строя, но последняя проверка показала, что проблем нет и не виднеется. Все своевременно обслуживалось. Форсунки обслуживались. При малейшем постороннем звуке сразу ехала на т.о., а не эксплуатировалась до момента, пока что-то не отрыгнет. Юридически полностью чиста, без залогов, кредитов. Штрафы все оплачены. Полностью растаможена. Оригинальный ПТС с отметкой о ввозе. Нигде не работала, использовалась только для себя. По ДТП. Есть контакты виновников, если будет желание узнать, как и почему авто оказался в автотеке. Бьются 3 незначительных ДТП. 2 из которых не по моей вине. Все подушки, стекла родные (кроме лобового, которое менялось из-за сколов, и руля, который заменялся с оригинального дореста на м-версию. Оригинальный руль также имеется на руках). Геометрия кузова не нарушалась. В 1-ом ДТП в 2015 г. я был подрезан на круговом движении. Имеется видео с регистратора. Фото повреждений также имеются (ремонтировались переднее левое крыло, бампер). 2-е ДТП в 2019 г. впереди идущий автомобиль при выезде на главную при отсутствии помех резко оттормозится. Дистанцию я держал, но номерной рамкой остановился. Фото повреждений также имеются (треснула номерная рамка). Единственное ДТП по моей вине по сей день. 3-е ДТП август 2025 г., двигаясь в потоке, гонщик на китайце въехал сзади (мелкий ремонт заднего левого крыла, замена заднего левого фонаря, замена крышки багажника, замена заднего бампера), фото, видео имеются. По 3-ему ДТП в автотеке указан дикий расчет, не соответствующий ремонту по факту в 5 раз. 90% повреждений ЛКП, как и ДТП, к сожалению, были не по моей вине. Царапины, притертости, вмятины обнаруживались периодически. При обнаружении сразу ехала локально краситься. Авто любил и ухаживал, но в идеале, содержать, как оказалось, тем еще испытанием. Крашено практически все, кроме капота, дверей (и то есть локальные, т.к. на парковке открывали двери в дверь) и крыши. В конце 2025 была переодета в м-пакет (соответственно, бампера и пороги крашеные). Шпакля есть (переднее левое, заднее левое. Заднее правое - газель во дворе прошлась бортом, фото имеется). ЛКП в хорошем состоянии. Раз в 2,5 года полировалась и наносилась керамика в несколько слоев. Сейчас отполирована и под 3 слоями керамики. По кузову нареканий нет (не считая мелких сколов, которые в большей части на капоте, и единичные на крыше). Ржавчины по кузову нет. Все крылья делались от коррозии, которая со временем шла по аркам у всех пятерок (есть гарантия на задние крылья, где допом сделаны работы), стоит учесть, что стоят проставки на колесах, и колеса закидывают. Авто в эксплуатации каждый божий день. Днище в хорошем состоянии, с характерной деформацией от питерских солей. При желании можно сделать полную очистку пескоструем и антикор. Технически на сегодня все обслужено. Сделано огромнейшее ТО на 305 тыс. км, а именно: замена масла в двигателе, фильтра масляный, воздушный, салонный, передние тормозные колодки и диски, перебрана полностью кулиса (тяжело втыкалась задняя передача), заменена подушка редуктора (была в незначительных трещинах), заменена тормозная жидкость, также была заменена подушка КПП (на пробеге 305 тыс. км. была живая, но решил обслужить совместно с кулисой), заменены частично пыльники днища (со временем стали провисать); вылечена бордюрка на дисках в некоторых местах, плюсом куплена новая летняя резина, отполирована, покрыта керамикой в 3 слоя, сделана полная химчистка салона. Фактически, на сегодня требуемых вложений - никаких. По мелочам - всегда можно будет что-нибудь найти. Автомобилю 15 лет. Не музейный экспонат. Эксплуатировалась каждый божий день. За автомобиль не стыдно. Скрывать нечего, для меня в этом нет смысла. Автомобиль любил и ухаживал за ним. Все расскажу, все покажу при реальном интересе. В лучшем случае будет, если перед осмотром данной, осмотрите другие F10 для сравнения. Причина продажи: продажу не планировал. Но утиль сбор внес коррективы. В срочном порядке был куплен более мощный и больший авто. Поэтому данный авто теперь практически не используется. Стоит под чехлом в паркинге, раз в неделю выезжает прогреться. Обслуживался большую часть времени в VR Motors (специализируются на BMW), машину там эту знают, там же и готова пройти предпродажную проверку. По цене - всё обсуждаемо. В авто вкладывался душой. Торг с реально заинтересованным в покупке возможен. В салон не поедет. Ночует в теплом паркинге под чехлом. По любым вопросам - отвечу в чате. Там же дам номер для связи после того, как полностью ознакомитесь с объявлением, где все указано, благодарю за понимание. ||increased
price