Продажа BMW 6 серия купе 4.4 л. 450 л.с. с пробегом в Санкт-Петербурге

На машину денег не жалел, продавать жалко, но пора двигаться дальше. Божественный полный привод, был скептически настроен сначала (сам фанат заднего привода), но был удивлен тем как машина едет и управляется. Зимой даже не думаешь о том, что можно застрять на не очищенной дороге. На трассе это шикарнейший автомобиль класса GT, который просит вас не останавливаться и ехать дальше. Мощность позволяет без проблем ускориться в нужный момент. Комфортность и мягкость, сочетаемая с управляемостью не оставит равнодушным. Даже мой батя, проехавшись пассажиром был сначала очень скептичен к старому ведру, но в конце поездки начал интересоваться автомобилем и попросил прокатиться. Заменены форсунки на последнюю ревизию, все новые свечи, новые катушки, поменяно масло везде (кпп, раздатка, редуктор), замена масла в моторе каждые 5тыс, убраны каты, сделана прошивка евро2, 500лс, Заменен радиатор, остальное отмытопомыто, поставлены холодные термостаты на мотор, у кпп убран термостат и масло всегда по длинном контуру циркулирует для лучшего охлаждения. По технике нареканий нет. Остальное что требовалось по подвескетормозам аналогично менялось при первом подозрении, все запчасти новые оригинал, ничего с разборок не ставил. Все приколы мотора N63 устранены. Машина оклеена в люмар премиум пленку (360тыс), сделана керамика, антидождь, керамика на диски, сделана реставрация и чистка кожи, консервация и тд. Так же проклеили всё что можно антискрипом, в салоне приятная тишина. В салоне заменен руль на М, заменено дерево в салоне на карбон. Полностью заменены механизмы стеклоподъёмников (на обе двери) [болячка F13, они заедают], тоже новые оригинал. Установлены отреставрированные и перебранные led фары (340тыс), установлена передняя губа (в бронепленке), отдам еще дополнительно задний диффузор, насадки на выхлоп и пороги (не успел установить), все вмятины за годы жизни выправили pdr без окраса, оба бампера перекрашены от сколов и пескоструя и затянуты в броню. Диски ковка на заказ, легче чем ориг диски (не думал, что это будет так ощущаться) и подобран правильный вылет, 2 комплекта резины зималето мишлен новыйтоповый (4spa4) без грыжпорезовремонтов и пр. Фото ДТП покажу, взял у пред владельца Любые проверки за ваш счет (желательно в профильных бмв сервисах), в т.ч эндоскоп (я делал - там всё ок) Помощь автосалонов и пр не нужна. ===== Почему такая цена? Ты ошалел? Год 2012 видел? Любой уважающий себя владелец N63 всё это делает и не делает наценку! Потому что взяв машину за 3.5млн вы разочаруетесь в 650 и скажете, что BMW г**но. Или очень быстро вложите в машину 1+млн, чтобы она выглядела достойно (вы же petrolhead?), ехала достойно и не сношала вам ежедневно мозг check engine. Форсунки, свечи, охлаждение, термостаты. Это всё звучит не очень дорого, но на деле с N63 это сразу попросит минимум 500тыс из кармана (только форсунки стоят по 40тыс за штуку). Да и будем честны, много людей готовы вкладывать в автомобиль такие деньги? 90% автомобилей в продаже будут в стоке и будут иметь болячки, с которыми вам придется бороться, тратить время и деньги. Да, дорого и выше рынка, но зато машина не после пацана, который её отжал, кроя на обслуге и сливает лопуху. Машина на физ. лице, никаких арестовзапретов и проблем с переоформлением нет. Номера Х***ХХ98 на автомобиле, при желании +300тыс и номера остаются у вас. VIN DW99867