Продажа BMW 7 серия седан 4.0 л. 306 л.с. с пробегом в Санкт-Петербурге

Если кратко: живая БМВ Е66 (не мои слова – а по диагностике) с зеленым отчётом (без ДТП) в отличном состоянии, полностью обслужена, без ошибок. Я владелец. ➡️ По основному: – Мотор в отличном состоянии, смотрел эндоскопом. Масло от замены до замены не доливаю, антифриз не уходит. Замена каждые 5000-5500 км. – Акпп перебрана 35 тыс км назад – Пробег оригинальный (подтверждается состоянием, отчётом, диагностикой) Всего 5 владельцев, остальное перевесы. Сначала ФГБУ АТК, затем ФГАУ, потом 2 частника по году, остальное перевесы номеров и тд. Когда покупал – искал именно 740 из Администраций, тк по динамике разница не большая, а 750 – все убитые, тк брались часто под себя) Работает все) каждая кнопка, люк, холодильник, доводчики, крышка багажника в мороз и тд. EDC и пневма – лучшее, без них не советую брать, также только лонг. ➡️ Что было сделано: – ребилт рулевой (30к) – переуплотнен мотор (в крупном сервисе мск сказали, что это лучший мотор N серии, который они видели) – не троит, не дымит, работает ровно – заменены подозрительные старые патрубки антифриза – поставил его на оригинальные подушки (50к) – заменены моторчики вальватроников – менял кардан, редуктор, привод (добивался заводской плавности, без микровибраций) – вся подвеска обслужена, делать ничего не надо, ничего не стучит не гремит) плавность хода старался привести к «заводской» менял только на оригинал. Сейчас машина супер мягкая. – задняя пневма не спускает – менял все свечки и форсунки – передние стойки с EDC, все работает, делал полный ребилд стоек) ✅ Ошибок нет – что тоже нонсенс для этой модели, да и в целом БМВ. По электрике вопросов 0. (В сервисах в шоке) ✅ По подвеске – как-то приехал, в сервисе подумали, что пробег 100к) ВЕЗДЕ говорят, что машина в отличном состоянии, кидают респект. ✅ ГЛАВНОЕ: зеленый отчёт. Машина НЕ БИЛАСЬ, НЕ ПРОВОДИЛАСЬ ПО СТРАХОВЫМ. Крашена только передняя водительская дверь, притерли на парковке. ✅ Документы на руках. Я владелец. Запретов нет. Cейчас висит несколько штрафов, но их уже списали их с карты. ✅ Стояла 90% времени на закрытом паркинге, сейчас в гараже. ✅ Стоит хороший свет Вкладывал в машину не жалея. Настолько, что из сервиса выгоняли со словами «не надо ничего с ней делать, тебе что ее в музей надо» Обслуживал только в клубных сервисы, которые знают эту модель. Машина не сыпется. За 2 года я проехал 40.000 км – в основном по трассе. Ездил в Грузию, весь Кавказ, Карелия. Ни разу не ломалась, не подводила, не выскакивал чек и тд. Покупал для эмоций, в итоге стала основной. Запчасти не дорогие, в обслуживании ничего сложного нет, если найти хороший сервис (в мск спб подскажу) Если живая Е66 – машина не страшная и не сложная) в чаты е66 захожу просто ради интереса посмотреть что с ней может быть)) никакие проблемы не знакомы. Я в полном восторге от машины и влюбил в этот кузов ни один десяток людей. Если хотите подробностей – смотрите обзор Мельникова. ➡️ По недостаткам и до чего не дошли руки: – потухли глазки на правой фаре – есть скол на кнопке в салоне – хорошо бы поменять масло в АКПП (проехала 40к) – есть сколы на капоте (трассовый пробег, да и в целом пробег) – есть небольшая вмятинка на задней двери – есть скол на лобовом (решил не менять, оставить на замену след владельцу, оригинал не оригинал уже сами решите что ставить) ➡️ По резине: – комплект почти новой зимней резины (пробег 5-7 тыс) – комплект свежего лета (проехал около 15 тыс), до этого ездил на ранфлете, 18е диски решил оставить для комфорта. ➡️ Продаю потому что это моя 3-я машина, пока висит конкретное предложение) 4-я будет перебор, хотя безумно жаль расставаться. Готов на любые проверки за ваш счет в профильном сервисе. Торг на месте, за машину не стыдно. Не всегда могу ответить – пишите. Пишите в ЛС скину ссылкой актуальную отчёт. ||increased
price