Продажа Chevrolet Evanda седан 2.0 л. 131 л.с. с пробегом в Санкт-Петербурге

В абсолютно неспешной продаже машинка. Брали другу 4 года назад, 2 с небольшим года назад выкупил её у него, сначала ездил сам года пол, потом отдал жене. Никаких запретов и штрафов нет. По кузову местами боевая (царапины, вмятины, сколы, жуки), по днищу, стаканам, лонжам и тд всё отлично, левый порог сзади под вопросом (под накладкой краска осыпалась). За историю авто естественно были ДТП, но ничего серьезного (притертости, вмятины, сколы, Автотеку скину). Из последнего зимой перебиралась полностью задняя подвеска (шаровые, стойки, втулки, абсолютно все сайлентблоки, какие-то рычаги), по переду что-то делали (ступицы менялись, стояли родные ещё, подшипник промвала и что-то ещё), тормоза в круг (ручник, ABS и антибукс работают), двигатель обслужен, кондиционер работает, складывание, регулировка и обогрев зеркал работает, автозатемнение центрального зеркала работает, туманки передзад, стоит магнитола с Bluetooth, Wi-Fi и GPS, Яндекс Карты, YouTube, ВКонтакте и т.д. без проблем, также есть камера заднего вида хорошая. В багажнике лайтовый сабвуфер (DL Piranha 12A Marine V.2). Свет изумительный. Датчик дождя работает, подогрев заднего стекла работает, есть подогрев лобового (зоны дворников, но никогда не обращал внимания на его работоспособность, тк стоит автозапуск с управлением со смартфона и машина всегда отогревалась до попадания в неё), в сиденьях есть подогрев, есть кнопки вместо заглушек, в ШевиПлюс цену на установку назвали 3000, если есть вся проводка, если нет, то до 15, но опять же из-за наличия автозапуска не стали заморачиваться пока. Круиз также работает, ошибок никаких нет. Резина зималето на одних новых дисках (которые с полкой). Около 20-25 тысяч назад перебиралась голова (все клапана, направляющие и гидрокомпенсаторы новые), ГРМ весь новый, генератор новый китайский (один из дорогих), который благополучно сдох через непродолжительное время и был отдан на перемотку с заменой подшипников. Зимой менялся бензонасос (стоял ещё родной). Пробег на одометре 167, по всем базам, блокам, по меняемым запчастям и т.д. очень похоже на правду. Есть проблемы по коробке (последние тысяч 15 пробега), износ подшипников, при спокойной плавной езде всё хорошо, если топить, жарить и лететь (особенно на 4-ой), то выскакивает ошибка неисправность в цепи датчика оборотов турбины, из-за люфта датчик теряет вал, один раз падала в аварию на КАД (в прошлом году ещё) и сама же вышла. При спокойной езде проблем (кроме небольшого шума и гула) нет, блокировка на 3-ей работает, переключает без пинков и задержек хоть на холодную, хоть на горячую, с прошлого года потихоньку машинка и так передвигается, масло поменяно в коробке, ситуация улучшилась, но факт есть факт - в коробку надо лезть или менять для полноценной эксплуатации (ZF 4hp16). Из последнего отдиагностированного: спереди стойки стабилизатора и пыльник ШРУСа, остальное в норме. Вопросы, любые доп. фото, видео и т.д. без проблем скину. Можем загнать на яму. Торг минимальный, какой-то большой торг за счёт сначала саба, а потом дисков.