Продажа Dodge Caravan iv минивэн 2.4 л. 152 л.с. с пробегом в Санкт-Петербурге

Чтоб не тратить лишний раз свое и моё время машина сейчас на ходу,но у нее прогорел клапан 3 чилиндра. Описание обязательно к прочтению,если предыдущая информация вас не напугала. Данное чудо покупалось три года назад у перекупа. Перкуп был мастером своего дела и смог продать данный экземпляр наивному мне в красивой,свеже облитой обёртке. Почему наивному? Да потому что у меня были очень короткие сроки на покупку автомобиля такого формата и я понадобятся на человеческую честность и порядочность,покупая машину просто осмотрев визуально и не проводя никакой диагностики,за что собственно и поплатился))))А теперь погнали: За первые полтора года я в принципе почти не вылезал из сервиса. В начале это было простое обслуживание (масла,колодки,диски,свечи и.т.д),но в ходе каждого нового заезда выясняли все новые и новые нюансы и чтоб было хотя бы небольшое понимание, за эти полтора года я умудрился слить на обслуживание и проведение в нормальное техническое состояние сие чуда больше 1.000.000 рублей (заказ наряды с чеками имеются). Что было сделано: - помимо простого обслуживания вырвали кучу ненужной электрики. Две сигналки,замок капота,секретку в виде ключа от домофона,которые просто не работали - потом я решил сделать химчистку салона (ну хочется же ездить в чистоте) и что вы думаете......правильно,на следующий день потолку настал абзац,он повис как мешок над головой. Фиг с ним,отдал на перетяжку.Пока перетягивали потолок,подумал и решил сразу закатать крышу в два слоя виброизоляции+акустический парралон 15мм - после этого у меня перед жд переездом отрыгнул датчик коленвала,фиг с ним,оттолкал машину через переезд,вызвал эвик,заказали новый датчик (Италия),поставили и данный автомобиль....как патриот своей страны напрочь отказался на нем работать. Чтож заказываем оригинал и о чудо,все зашибись - дальше в один прекрасный день у меня начинаются приколы с коробкой,падает в аварию. Еду к безумному электрику,который находит кучу зелени в основном жгуте проводов. Переделали,спаяли и все снова хорошо. - после начались банальные вещи по подвески, сальники,стойки,пыльники,привода и.т.д. Уже всего не помню - после потекла рулевая рейка,ремонтировать не стал,сразу поставил новую. - потом пошли по топливной,заменили топливный фильтр,насос,бак (если будет интересно зачем менял пластиковый бак,могу рассказать лично,либо по телефону) - после заменили полный комплект ГРМ,ролики,помпу,ремни и наверное еще что-то, как минимум жидкости - потом я решил озадачится гребанной системой EVAP,которая с определённой периодичностью зажигала лампу Джек чана. Победили частично,но не полностью - после была война с кондеем,которую вроде удалось победить. Последнее что делалось это замена уплотнительных колец на осушителе,но проверить толком не успел т.к лето закончилось - так же для общего вида перетянул руль кожей - заменил фары на новые и затянул их броне плёнкой - перед тем как прогорел клапан поменял колодки на передке В целом это наверное все из того что смог вспомнить. Остальное либо по телефону,либо через изучение скопившихся заказ-нарядов Кузов конечно же требует внимания,а точнее даже уже переварки. В моих руках было 3 ДТП. Первые два по крыльям,третье в меня въехали сзади. После них ничего не делал т.к думал что руки все же дойдут до кузова и это сделается разом. Увы,не прокатило. Продаю как есть,честно и без подвохов.