Продажа Fiat Bravo хэтчбек 1.4 л. 120 л.с. с пробегом в Санкт-Петербурге

Продаю своего верного коня спустя 9 лет владения. Кто рассматривает Fiat Bravo 2 на механике к покупке советую дочитать до конца. Причина продажи, купил себе Alfa Romeo (последнее фото рядом с бравиком). И так, за время владения бравиком было многое... Но самое главное, что он никогда не подводил, за исключением одного случая. С этим авто вообще не было особых проблем. Он стал другом семьи и любимцем друзей и родственников. Бравик получал отличное и своевременное обслуживание в профильных сервисах или своими руками. Запчасти и жидкости были всегда или оригинал или хороший проверенный аналог. По комплектации: - Тканевые сиденья в хорошем состоянии - Двух зонный климат контроль (да, он исправен, делался полностью) - Круиз контроль - Подогревы (передних сидений, зеркал и заднего стекла, всё работает) - Стеклоподъемники (передние и задние, всё идеально работает, все с доводчиками) Что сделано в машине помимо стандартного исполнения: - Шумоизоляция, тепло изоляция (двери, пол, крыша, багажник и дверь багажника) Примерная цена 80 000 руб. - Музыка начальный SQ. Фронт и сабвуфер (делалось всё в студии Legend Auto, СПб) За твиттеры отвечают SOaudio SO55neo (кастомные подиумы переделанные из штатных) Мидбасс Hertz C 165 Процессорный усилитель с bluetooth HELLION HAM 6.80DSP (спрятан в багажнике за штатной обшивкой, есть в доступе настроечный провод usb) Сабвуфер для этой конфигурации мне оставили мой Hertz DBA 200.3 Sub-box Reflex И аккуратный и красивый монтаж предохранителя под капотом и новой проводки. Примерная цена такого конфига 130 000 руб. - Подготовка под газовый упор капота (на зиму снимаю, остался один рабочий упор из двух) - Кастомная решётка радиатора, версия без логотипа, Германия, примерно 20 000 руб. Единственная в России. Очень круто смотрится! Колесные диски штатные родные + запаска, 4 диска восстановлены и окрашены под оригинал год назад, R16 4*98 7j Et31,0 dia58,1 (все защитные колпачки на ЦО имеются, докупал и искал) По обслуживанию, какие агрегаты я менял или ремонтировал за последние 2-3 года, расходники не пишу: - Единственный раз когда меня подвёл бравик, это была провернувшаяся шпонка коленвала (распространённая проблема, не уследил, иногда её нужно менять, была ещё родная). Итог, ремонт ГБЦ с полной заменой всех деталей, это был мой выбор, что бы туда больше не лазить. Было давно. - Ремонт МКПП. Надоел гул от подшипников. Поехал в Подольск к ребятам из GSC shop. Коробку перебрали в рестайл (новая крышка под больший подшипник и маслоподача) с заменой некоторых передач, синхронизаторов и всех подшипников, короткоходная кулиса. - Прокладка теплообменника. - Оригинальные троса МКПП - Оригинальный трос капота - Перебраны тормоза вкруг, диски, колодки, Перебраны передние суппорта, задние новые, новый трос ручника. - Ступичные подшипники со ступицами все. - Привода, левый, правый. - Выхлопная система, трасса от приёмной трубы до конца. - Аккумулятор год назад. - Лобовое стекло. - Замок пассажирской передней двери. - Замок пассажирской задней двери. - Пороги переваривались. - Локера передние. - Задний доп. стоп сигнал, оригинал (освежил внешний вид) - Подушка двигателя левая. - Подушка двигателямкпп задняя. - Поддон двигателя. В машину сил, времени и денег не жалел. Отдам только в хорошие руки. Сейчас актуальный вопрос по сайлентблокам задним передних рычагов, возможно правый привод, люфтит немного (есть в наличии), омывайка на заднее стекло (где-то течь в районе подкапотки, пока не нашёл место), моторчик заднего стекло очистителя (в наличии), датчик ABS правого заднего колеса (в наличии). Всё, больше на данный момент делать по технике ничего не нужно. По внешнему виду авто на свои года не плохо выглядит, но нужно убрать сколы и заняться всеми 4 арками пока ещё это возможно исправить. Едет бравик отлично, как 9 лет назад. В мотор заливал Selenia, потом долго лил Idemitsu, сейчас Petronas Sintium, менял масло и фильтры раз в 5-7 т.км. Охлаждайка всегда была Paraflu, замена раз в три года. Тормозная жидкость Tutela, раз в три года или чаще. Расход масла присутствует, но мотор сухой, грешу на турбину и сепаратор (в наличии). Руль перешит в студии, сделали очень хорошо, уже 6 лет прошло, а он как новый. Безопасность родная. Сделан пару лет назад антикор в компании антикор рф. Подойдёт молодым парням и девушкам с интересом к технической части авто, любителям музыки, комфорту и эмоций от вождения. Отвечу на сообщения или звонок. На площадку и в салоны не поставлю. ||increased
price