Продажа Ford Focus ST iii универсал 2.0 л. 249 л.с. с пробегом в Санкт-Петербурге

Три года..Ровно три года и один месяц тотального удовольствия!! 44560 километров адреналина, прочувствованного каждой клеточкой тела...За рулём этого автомобиля КАЖДЫЙ становится молодым! Лёгкий кузов, мощный турбированный бензиновый двигатель на 250л.с., вкупе с продвинутой шестиступенчатой ркпп и передним приводом, необычайно лёгкий руль, дающие идеальную управляемость и позволяющие делать на дороге буквально всё , от мгновенных ускорений, до любых перестроений, когда хочется тебе, а не когда позволят соседи по потоку)... И всё это не о красном Феррари 812 Superfast как вы подумали..Речь о Форде Фокусе 3 SТ, этом мускулистом волке в овечьей шкуре, в редкой модификации - Универсал, на данный момент единственной такой модели, продающейся в России, спросите у Гугла .Чё, это тоже СТ? - часто слышал я такой вопрос..После первого же светофора вопросов ни у кого не оставалось)).Легко объезжающий 99проц.потока этот летающий сарай никого не оставляет равнодушным, вызывая удивлённые взгляды.Тем не менее находятся желающие потягаться с каким-то там фокусом стоковые вольвы, мерсы, бэхи и.. Терпят позорное фиаско).Это приятно и вызывает уже двойное удивление. Абсолютно честный и юридически чистый автомобиль, собранный в Германии.Все документы в оригинале, ключи 2экз.Без доработок, безупречен как по кузову, так и по салону, прошедший бескомпромиссно-строгую двухчасовую проверку 27.12.2024г.у главного дилера Форд в России - компании Рольф.С полным чек-листом как по силовым агрегатом, так и по ходовой части, кузову и салону.Без ДТП, это всегда можно проверить онлайн в официальных и независимых источниках. Что имеем по итогу..Историю как на ладони: Купленный новым у официального дилера автомобиль, родной пробег 169000.Первый хозяин - банкир из г.Иваново Сергей С., следивший за авто не хуже, чем за транзакциями своего банка, вовремя проходивший на дилере все регламентные ТО, о чём свидетельствует прилагаемая сервисная книжка.Второй - фанат Зенита Виктор Г., привёзший его в Питер и изъездивший на нём 45000км за год(!) по российским трассам на матчи любимой команды.Я третий владелец , это указано в прилагаемой оригинальной ПТС.Да и не может их быть меньше трёх, ведь удовольствием надо делиться). Автомобиль, как я уже сказал, без доработок, оставляющий много места для творчества как дилетантам, которым хватит установки стандартных стейджевских прошивок форд-фокус клуба с увеличением мощности вплоть до 400 л.с., так и для продвинутых и идейных фанатов СТ, желающих своему коню тотального СВАПа).Мне, человеку не самого молодого возраста, заглаза хватало в городе имеющихся 250сил. Хотя нет, доработки таки были ..Чтобы езда была полноценным адреналином, в машине проведена тотальная переделка аудиооборудования с установкой авторского аудиокомплекса от известного питерского ателье премиального звука Pride , в которую входят: 1)..Разночастотные динамики в двери по кругу; 2) Усилители звука в багажнике - на каждую частоту он свой, отдельный.3).Мощный сабвуфер для полноты басов..При прослушивании музыки свыше 30проц.от заложенной мощности, волосы на голове развеваются как от ветра, шапки слетают)). Вот такая получилась идеальная картинка.. Справедливости ради надо сказать и о минусах данной машины.Во-первых, и это главное, ввиду своего спортивного характера, имеем жёсткую подвеску, что оправданно, иначе никак, тут уж ничего не сделать.Во-вторых, слабая шумоизоляция, что исправляется, я не стал заморачиваться, абсолютно равнодушен к этой теме.Расход топлива...Он конечно выше стандартного расхода фокусов.От 10л в городе, дальше всё зависит от манеры езды.Если включите режим тапка в пол, то, конечно, малым он не будет априори.Топливо...Только сотый бенз от Лукойла.Так делали все владельцы и я советую.Масло...Только синтетика, оригинал от Форд, с заменой не реже 6-7000км пробега. Отсюда вывод.Езда на этой машине не очень рекомендуется людям, привыкшим к мягкой и размеренной езде по маршруту дом-работа-дом. Конечно, такой авто недёшевое удовольствие, но и машина эта не для всех.. Вообще , всё относительно.Посмотрим на конкурентов.Если посчастливится вообще найти в таком же состоянии и комплектации. Астра ОРС или Гольф R стартуют от 3млн.руб.При том, что сомнительный дизайн обрубка- гольфа или смешной круглый внешний вид детского мячика трёхдверного ОРС на ооочень большого любителя, мягко говоря. Подведем итоги.После проведённой глубокой предпродажной подготовки, автомобиль ждёт своего нового владельца.К сожалению, дом, построенный за городом, не оставляет для меня шансов полноценно использовать моего фордика в новых условиях загородного бездорожья, а гробить его на колеях и ямах я не хочу, слишком много положительных эмоций он мне дарил.Подарит и вам, я не сомневаюсь! Звоните, пишите, приезжайте в любое удобное для вас время.Отвечу на все вопросы, проведём тест-драйв.Территориально - Московский район. И да, подарки,как без них).Полный комплект дорогой японской шипованной свежей зимней резины Toyo tyiers на кованых дисках. К ||equitable
price,predict
match
price