Продажа Ford Focus iv универсал 1.6 л. 100 л.с. с пробегом в Санкт-Петербурге

Продам своего верного зомби коня, неописуемую телегу, источник ненависти и наслаждения - Ford Focus mk1 сарай. Во владении чуть больше года, за это время мы побывали во всей европейской части нашей необъятной родины. Машина используется чисто как рабочая, тем, кто ищет вариант для повседневного удовольствия от вождения, стоит учитывать что рабочая машина, это в первую очередь та, где за год ни разу не чистили салон, возили царапающие длинномеры, проливали кофе, просыпали цемент, швыряли замасленные детали в багажник без всякой клеёночки. Внешне данный авто тоже не фонтан. Жопа начала гнить, пороги тоже. Зато металл толстый и машина ни разу не бывала в ДТП, можно переварить и насиловать её ещё лет 10, а можно забить (как это сделал я) и спокойно дожать её года за три, за которые она окупится стократно. Промазал всю гниль и живой металл преобразователем, обезжирил и залил тоннами мовиля, это позволит гарантированно продлить её мучения на ещё несколько лет. Хоть в районе сапогов задних арок уже откровенная труха и появились первые дырочки в салон - рычаги держутся крепко и наружу не просятся. В машине тепло, днище не отгнило и стоит на месте прочно. Мотор рабочий, недавно засвистел какой-то ролик, пришло время поменять грм. Ссыт прокладка клапанной крышки (прилично), доливаю литр масла от замены до замены и оставляю лужицы масла на дорогах нашего города. Меня устраивает. Мотор не дымит. Коробка в порядке, сцепа внизу но работает адекватно. Возможно через подгода-год надо будет поменять. Правый привод без пыльника на трипоиде. Меня устраивает, оно не бьёт, не шумит, ездит. Недавно снимали бензобак, после обратной сборки машина начала троить, глохнуть находу, шалить по электрике (дёргается стрелка датчика температуры и показания уровня топлива), крайний раз такое было когда навернулась катушка. Скорее всего полечится за несколько часов и пару тысяч, мне заниматься лень. До места ремонта доедет сама. Через боль и унижение, но доедет. Внешние ручки справа сломаны. Правые двери открываются только из салона. Мне пофиг, у меня она инструмент возит, а не пассажиров. Водительская тоже протраивает иногда, это неприятно. В салоне сенсорная магнитола с блютузом, цивильные чехлы на сидениях, адекватно поставленная кнопка STARTSTOP. Ключ один, истёртый, как и положено старому форду. Центральный замок моросит, я бы поставил китайский взамен штатного. БАГАЖНИК ОГОНЬ. Влезает два комплекта инструмента с торцовками и пылесосами на две бригады, если сложить задние сидения то ещё и станок пилильный с кучей расходников. Потолочники, маляры, паркетчики, курьеры и прочие ребята - это прям ваш вариант. Печка жарит, фары светят. Нормальная зимняя резина липучка. Подвеска перебрана, но спереди сняты линки, лень ставить. Линки есть. Тормоза перебраны, но надо перепрокачать, когда бак снимали порвали шланг и попала вода. Всё заменили, но прокачали хреново, кажется осталось немного водички. Тормозит уверенно, колёса блокирует, но только в конце хода педали. Ещё бы развал сделать и поменять пару сайлентов сзади слева - и можно не лазить пару лет. Ступичные, диски, колодки, машинки - заменены вкруг. В комплекте отдам всякие детали чтобы весело продолжать её мучения, и рейлинги на крышу - чтобы можно было возить два холодильника разом. Зачем? Потому что можно. Трапецию дворников поменял, всё чистит и пшикает спереди и сзади. Документы идеально ровные. Я собственник. Не смотрите на трещину на лобовом, в моём присутствии встанет на учёт за полчаса без единой проблемы и вопросов. Страховка нынче для этого не нужна, ТО имеется, по этому при покупке сразу едем переоформляться. Возможно что есть ограничения на пару штрафов, не знаю, если что - решу на месте. Торговаться не планирую, может чисто символически. Я знаю сколько денег приносит рабочая тачка и как быстро она отбивается, тем более та, в которой ты уверен, а честный рассказ о истории авто это минус месяцы геморроя. Автопредприниматели, это не ваш вариант, сказочные предложения оставьте себе, часто покупаю рабочие машины и прекрасно знаю какие с этим проблемы. Причина продажи - переходим с бригадами на старые фургоны, а универсалы отправляем в добрый путь - колотить бабки в руках новых амбициозных владельцев. ||equitable
price