Продажа Ford Tourneo Custom i рестайлинг минивэн 2.2 л. 125 л.с. с пробегом в Санкт-Петербурге

С этой машиной у меня связана очень большая история. Начну с того, что купил я её не с первого раза. Осенью 2020 года я приехал на осмотр с механиком, который ранее работал у официального дилера Ford и у которого есть фирменное диагностическое оборудование. По итогам осмотра и диагностики никаких проблем не нашлось, и более того пробег в километрах на приборке сошелся с пробегом в часах, минутах и секундах, который зашит в мозгах машины! Мы договорились с владельцем и…он передумал продавать. Год спустя я вижу в контекстной рекламе в браузере объявление, в нём предлагают купить автобус поразительно похожий на мой (это я уже заранее прозвал его мой), открываю, точно он! Звоню владельцу, продаёт. Раз-два, поехали оформлять. Сказать, что я был рад, ничего не сказать. У меня большая семья и я грезил именно этой моделью из-за нереальных возможностей конфигурации салона (смотрите здесь же фотку из интернетов с демонстрацией возможностей салона). Да, другие производители могут предложить разные конфигурации, но здесь сиденья можно переставлять одному (!), а это уже нет-нет, да и да! А ещё автобус длиннобазный. Что сделал: ✅ Новые рессоры с обеих сторон ✅ Новые форсунки (оригинал) ✅ Новые свечи ✅ Новый интеркулер (оригинал) ✅ Новая помпа ✅ Новое крепление запаски (оригинал) ✅ Новое кольцо иммобилайзера (оригинал) ✅ Починил и сделал полную ревизию предпускового подогревателя: новые мозги, новый насос. Плюс, к счастью нового владельца, я перенес весь узел в переднюю часть машины. Кто в теме, знает, что на данной модели Ford стоит подогреватель Eberspächer, но стоит он очень криво: с завода его устанавливают в центральной части машины и никакой защиты от соли, грязи и прочих реагентов у него не предусмотрено, поэтому регулярная проблема, с которой сталкивается большинство пользователей – умирает контроллер. Меняем контроллер, радуемся, катаемся, через пару лет опять меняем контроллер, но уже вряд ли радуемся. На этом автомобиле такой проблемы уже нет 😉 ✅ Новый правый привод ✅ Замена масла каждые 10 тысяч (зуб даю). ТО сделал тока-тока Фаркоп с розеткой, зимняя и летняя резина (живая) в подарок. Машина ни разу не подвела: когда надо было заводиться, заводилась, когда надо было ехать, ехала. Из больших поездок: на автобусе я доезжал до Анталии, да, которая в Турции, и потом ещё путешествовал по стране (смотрите фотки из Каппадокии). Отправляясь на осмотр, пожалуйста, помните, что вы едете осматривать не новый автомобиль с конвейера, следы езды на кузове машине присутствуют. К машине, как, впрочем, и к любой другой, всегда можно приложить рубль, но здесь и сейчас никаких срочных вложений автобус не требует. На что нужно будет обратить внимание: - Датчик температуры, иногда машина думает, что на улице плюсовая температура и может не запустить запрограммированный на определенное время подогреватель. - К следующему зимнему сезону заменить АКБ. - При следующей замене колодок установить обманки датчиков колодок, сейчас иногда вылетает предупреждение о необходимости замены. Датчики я давно устранил, потому что они срабатывали и требовали замену ещё на нормальных живых колодках. Приезжайте, смотрите, отправляйте автоподборщиков, везите на станции осмотра, задавайте вопросы, проблем нет, краснеть не за что. Но перекупщиков и салоны я прошу меня не беспокоить, первый раз прошу вежливо.