Продажа ГАЗ 24 «Волга» i (24) седан 2.4 л. 95 л.с. с пробегом в Санкт-Петербурге

Продается эксклюзивная и единственная версия дедушки Отечественного Автопрома! Легендарный автомобиль Горьковского Автомобильного Завода! 24 Волга! Кто разбирается в винтажной классике, но любит комфорт (естественно по меркам того времени, ибо всё-таки имейте уважение к дедушке-кузову) тот поймет все нововведения и улучшения. Кузов выпуска 1971 года и... На этом пожалуй все) Ибо из насущного: 1) Передняя подвеска стоит от волги 3110 Шаровая вместо шкворен, в отличном состоянии, все пыльники поменяны. 2) Спереди дисковые тормоза 3) Сзади так же мост от 3110 с полностью новым редуктором и подшипниками редуктора. (Сзади тормоза барабанные) 4) Сердце моего любимца- 406 инжекторный мотор на табун гнедых лошадей (на 152 головы) (К сожалению мотор не вписан в ПТС, но поможем с этим делом при переоформлении) 5) Стоит не родной спортивный руль и его помощник-гидроусилитель. 6) Салон спереди кожаный-сиденья от БМВ (с возможностью подключения подогрева, к сожалению данная функция выведена, но не подключена) 7) Стоят карты на двери и передняя панель полностью от 3110 8) Электростеклоподъемники в круг и центральный замок 9) Сейчас стоит на зимней резине не ахти какого качества, но есть прекрасная летняя на чудесных дисках (Что видно на летних фото) Из самого основного-все! Из недавно поменяного: Подшипники редуктора и редуктор Везде заменено масло 5000 км назад и все фильтры Поменян главный цилиндр сцепления Тормозные цилиндры сзади Коробка Насос Гура Кардан Автомобиль полностью на ходу, сел и поехал, но т.к. АВТОМОБИЛЬ-НЕ КОНЬЯК, С ГОДАМИ ЛУЧШЕ НЕ СТАНОВИТСЯ! Есть нюансы: Была поменяна коробка передач, перебранная, но не подошёл датчик спидометра и пробега-врет в 1,15 раза, поэтому реальный пробег отличается. Есть небольшие места покрашенного кузова. Двигатель чуть-чуть теряет масло, но не ест его, а именно теряет ибо прохудилась прокладка крышки картера, но из-за новой подвески ее не так просто заменить. Пробег реальный, но это пробег двигателя! И соответственно подвески Перед установкой менялись все подшипники, пыльники и рулевые балки. Прогорел глушак, есть часть запасного, но нужно устанавливать. Пороги целые, днище тоже Дополнительно все обработано мастикой. Хром сам по себе не ржавый, винты его крепления-хамно полнейшее и с них стекла ржавчина И осела на хроме, все убирается тряпкой и вд-шкой) Вот такие дела)