Продажа Honda CR-V ii рестайлинг внедорожник 2.2 л. 140 л.с. с пробегом в Санкт-Петербурге

Авто в редкой комплектации с надёжным дизельным двигателем и 6-ступ МКПП, максимальная комплектация RD9, английская сборка. Подойдет для тех, кто ищет именно эту модель, знает её преимущества, и готов вложить немного денег, или сам занимается авторемонтом, особенно если есть хорошие знакомые с покраской. Что нужно знать про автомобиль: 1. на момент выпуска - N22А2 - самый удачный двигатель среди конкурентов в пределах 10 лет, посмотрите обзоры. 2. не нужно подливать масло между ТО, нет отсыревающих проводов до свечей, и главное, к чему вы привыкаете - это суперэкономичность. 3. как все CR-V II едет на передке, и подключает зад только при пробуксовке 4. расход на трассе, на 100км: 80-90кмч - 4.1л, 100-110кмч - около 5л. 5. неугоняем, неприхотлив, вместителен, практичен, и японски надежен. Автомобиль ввезен в 2011 из Норвегии с пробегом 90ткм, по сей день - один владелец - я. В основном - загородные поездки несколько раз в месяц, средний накат 7ткм в год, сейчас пробег 190ткм. По недочетам: на кузове есть царапки и вмятинки, подаренные на стоянках, есть ржавчина, нужно делать антикор, возможно что-то мелкое по ходовой. Масло и жидкости - менялись в срок. Хотел проверить форсунки, но в сервисах - отговорили, сказали если заводится с пол тычка и обороты не плавают, то лезть туда не нужно. Расходники, кроме двигателя, сцепления и КПП - идентичны бензиновым версиям, и так же дешевы. Из сделанного: Новому сцеплению - менее 25ткм, ресурс ещё огромен. Замена масла в редукторе и КПП - 2024. Резина Cordiant All Terrain AT, всесезонка, износ около 20%, остаток - 80%. Тонировка - по регламенту, только задняя часть. Задние амортизаторы приподняты на 2см, поэтому клиренс не 205мм, а 225мм. В салоне не курили, не возили животных и почти не матерились. Давно ищу замену, и пока - всё сложно, достойных альтернатив - нет. Поэтому продаю неспешно и не по дну рынка, если покупатель не найдется, буду ездить дальше. Был бы свой автосервис - отреставрировал бы кузов, и ездил бы дальше ещё лет 10. Мощность по ПТС - 140лс, ОСАГО вместе с налогом умещаются в 10тргод. Этот двигатель можно прошить до 170-200лс, но именно у этого экземпляра - после 2500об мощность больше паспортной на 30-40% без доработок и прошивок, но это будет наш с вами секрет). Салон - ткань, музыка Кенвуд с usb, всё аскетично и прагматично. Покупателю в подарок - запасная бэушная турбина - не смог удержаться, прикупил по сходной цене, в качестве запасной. Была мысль её модифицировать и поставить вместо штатной, но руки не дошли. ||predict
match
price