Продажа ИЖ 2126 «Ода» хэтчбек 2.0 л. 112 л.с. с пробегом в Санкт-Петербурге

Задний привод, в нём может быть ваша электродная блокировка! Только с переоформлением. Торг отсутствует, либо за счёт ослабления комплектации.
Техника на 1010. Разгон до 100 12, 8 сек. Мотор 2, 0 л собран 15 000 км назад, 95 бензин, управляется ЭБУ SECU-3, карбюратор солекс с автоподсосом и коррекцией смеси по лямбде. Коробка перебрана, передачи близкие к ряду R1, сцепление шевроле 220мм усиленное, выжимной на кастом алюминиевой направляющей (её больше никогда не разобьёт), мост перебран в стоке. Тахометр настроен - показывает реальные обороты. Спидометр тоже настроен - сколько показывает - ровно столько и скорость.
Силовая структура 910, дно целое, пороги целые, появилась ржавчина, но её легко убрать и спасти пороги.
Косметика 510, двери поели бобры, зимняя соль прилично потрепала посудину.
ЛетоЗима на штамповках.
Вся повеска - полиуретан. Амморты спереди KYB Audi 80. Для любителей занижений - отдаю пружины от Hundai - это правильный путь занижения, в отличие от болгарки витков (без пружин минус 3000р).
Рейка на тойота-шаровых. Ни малейшего люфта нет.
Тормоза перед - 14е от 2112, зад - пежо 406 с автоподводом колодок, ручник работает всегда и держит.
Салон 80100. Сиденья отличные, панель местами треснула (стоит на разборке 1000р)
Электрика 90100, все штатные системы работают, генератор 90А от 2112. Есть сигналка с центральным замком - отключил, так как перестала видеть ключ, до этого работала. Ну и в целом из ИЖа сделана нормальная машина, на которой можно в любую минуту сесть и поехать на любое расстояние. Повторяю - торга нет. Только за счёт исключения пружин, летних колёс или зимних колёс. Если у вас свои колёса - уезжайте на них и экономьте 30000. ||increased
price