Продажа Jaguar XJ iv (x351) седан 2.0 л. 240 л.с. с пробегом в Санкт-Петербурге

Доброго времени суток! Перед Вами Jaguar XJ (X351) - 2.0 литра 240 л.с. Автомобиль 2012 г. выпуска (по ПТС), но первая покупка была у официального дилера только в августе 2013 г. Соответственно, эксплуатация только с этого времени. Я собственник, я вписан в ПТС, я продаю. В моих руках автомобиль с мая 2026 г. Описание будет максимально подробнее – история покупки и владения предыдущим владельцем и моя. ОБЩЕЕ Авто в очень достойном состоянии. Как по технике, так и по кузову. Не без мелочей, все же 13 лет автомобилю, но за машиной действительно ухаживали. «Железо» все родное, стекла все оригинальные с шильдиками Jaguar. Очень красивый оригинальный цвет – серо-бронзово-золотистый (в зависимости от освещения). Сборка Великобритания, покупалась на дилере в РФ. Машина искалась предметно, долго и с профильным подбором. В итоге нашли ее за 3000 км от дома на юге РФ (т.е. отсутствие соли зимой и Питерской влажности). Предыдущий владелец лично за ней ездил и перегонял в Петербург. КОМПЛЕКТАЦИЯ 1. Опциональный белый салон в сочетании с черным деревом (рояльный лак), расширенным пакетом кожи (включая дверные карты) и потолком с черной алькантарой. Максимальные R-сидушки с 18-ю положениями регулировки. Тут доп поддержка + электропривод + подогрев + охлаждение + память сидений. При этом это не лонг версия и все для водителя сделано. 2. Двойная панорама + люк в передней части + отдельные шторки каждого стекла. Панорама обслужена, с салазками проблем нет (проблема этого кузова). 3. Потрясающая акустика Meridian (включая USBAUXBluetooth). 4. Атермальное двойное остекление (все в оригинале со всеми шильдиками). Лобовое с подогревом. Датчики света дождя присутствия и т.д. 6. Цифровая приборка, 4-х зонный климат, NAVI, ТВ, LED подсветка салона, электропривод крышки багажника, навигация, камера, телефон + громкая связь, бесключевой доступ, система контроля слепых зон т.п. 7. 20-ые оригинальные диски на свежей дорогой летней резине. Зима оригинал R19 на зимней резине. ТЕХНИКА Здесь один из самых удачных двигателей для этого авто – 2.0 литровый 240 сильный мотор. Простой, вполне надежный (если сделать все самое дорогое уже в нем), доналоговый, экономичный, при этом достаточный для этого авто по динамике (кузов алюминька – он легкий). Есть пачка заказ-нарядов и чеков на 700+ тыс за последние 5 лет. Предыдущим владельцами сделано и обслужено: Основное (для тех, кто предметно знает и понимает): - Замена турбины на оригинал + выпускной коллектор. - Замена ГРМ со всеми роликами прокладками. - Замена вообще всех жидкостей (Все масла, фильтра и жидкости). Масло в двигателе, масло ГУР, антифриз, тормозная жидкость, свечи – все не так давно. Масло в коробке менялось несколько раз. Расхода масла, естественно, нет вообще. - Вакуумник новый. - Замена ТНВД + топливных фильтров всех 3-х (это дорого и сложно – почти никто не меняет). - Каты вырезали до того, как они осыпались в мотор (болячка этих моторов). Делали эндоскоп при покупке – все отлично. - Комплект оригинальных 20-ых дисков + новый комплект дорогой резины Yokohama для них в 2024 году. Только это более 200 тыс стоило. - Новый комплект дорогой зимней резины в 25 году на отдельных 19-ых дисках. Комплект Toyo покупался за 140 тыс. - Установка дорогих Bi-LED в головной свет. Теперь все видно, в отличие от родного ксенона. Уже в моих руках с мая по настоящее время: Июнь 2026 г. - Замена аккумулятора. - Замена моторчика одного зеркала заднего вида. Июль 2026 г. Выполнен максимальный детейлинг внутри и снаружи: - Удаление софт-тач покрытия с кнопок и рамки монитора. - Полная детализированная химчистка салона с нанесением защитного состава. - Полная полировка кузова с нанесением керамического покрытия 18 сентября 2026 г. (работы выполнялись в профильном сервисе LR - Legenda) - Замена масла АКПП + фильтр АКПП. - Замена масла в двигателе + фильтры (салонный, масляный, воздушный). Масло заливали Castrol Edge Professional 5w30. Ну и вдогонку заменили: - Верхний патрубок радиатора. - Тройник системы охлаждения. - Патрубок охлаждения. - Тягу развальную + сделали развал. - Прокладку впускного коллектора. - Подвесной глушителя. На данный момент с автомобилем не нужно делать ничего вообще. Неисправностей нет. Все работает так, как должно. Состояние (не побоюсь этой фразы) отличное. Смотрите фото. ДОПОЛНИТЕЛЬНО Комплект летней резины (2 сезона около 12000 км пробег). Зимняя резина на отдельных дисках. Комплект летних ворсовых ковров. Второй комплект летних ковров. Комплект зимних резиновых ковров. Родная папка Jaguar, сервисные буклеты, несколько ключей, но рабочий один :). Хранение в теплом паркинге (до этого – много лет на теплом юге РФ). ВАЖНО! Есть очень большой и подробный журнал на Drive2 предыдущего владельца с огромным количеством фото и описаний всего, что с ней было. По поиску в Яндекс вбиваем «Jaguar XJ Gucci Drive2». Я также вел борт журнал – при интересе и запросе предоставлю ссылку. ФИНАЛ Во избежание пустой траты времени, давайте сначала спишемся, а потом при реальном интересе созвонимся. С продажей не тороплюсь и от машины не избавляюсь. Машина эксплуатируется крайне редко (за практически 6 месяцев я проехал 2100 км) и стоит в отапливаемом паркинге. Если не продам - не расстроюсь, а продолжу ухаживать за ним :) Поэтому только разумный и аргументированный торг возможен и только после осмотра. Салоны и площадки нет, никакая «помощь» в продаже не требуется. Первый осмотр возможен только на месте парковки авто (теплый подземный паркинг). Авто подойдет тем, кто хочет тяжелый люкс, но по стоимости обслуживания Форда. Буду рад ответить на любые дополнительные вопросы. Спасибо за внимание! :)