Продажа Jeep Grand Cherokee внедорожник 3.0 л. 218 л.с. с пробегом в Санкт-Петербурге

Продаю собственный автомобиль. Владею 12 лет. Краткая история: После 5ти с лишним лет эксплуатации потек бак(есть у этих авто такая болячка). Пригнал в сервис по знакомству. Мастеа нашли бу пластиковый бак, но от бензиновой версии. (В то время еще не производили аналоги баков из пластика) Выполнили кое какие манипуляции, что бы он встал на дизельное авто, залили топливо, и я уехал очень довольный. Но на следуйший день авто перестало заводиться на горячую. Одним словом- легли форсунки. Умельцы не помыли бак после бензина. Осадок на стенках бака растворился дизелем и стал работать как очень мелкий абразив. Перестали держать клапаны обратки в форсунках. В этом же сервисе поменяли форсунки на новые, но двигатель стал работать с перебоями. Мастера замерили компрессию в цилиндрах и в одном из них ее не о.наружили. В итоге было принято решение капиталить двигатель. Но так как специалисты хорошие, мотор после капиталки отрабтал 1,5 месяца. После этого я машину поставил на длительную стоянку. Были причины ее не ремонтировать сразу. В итоге авто простояло 6 лет. На 5й год простоя был приобретен битый авто вкачестве донора. С него переставили двигатель. Внесены изменения в документы. Но по не понятным причинам двигатель отходил неделю. После чего простоял еще год. В конечном итоге был приобретен контрактный двигатель. Сейчас автомобиль полностью на ходу, приведен в порядок и готов к дальнейшей эксплуатации. Что же было сделано в последние месяцы: Усьтановлен контрактный двигатель с пробегом 140000 миль или 100000 км. Перед установкой заменены все прокладки и сальники, кроме прокладок ГБЦ. Проверены и отдефектованы форсунки с присвоением новых номеров. Заменен сальник АКПП. Заменены все тех. жидкости в двигателе и акпп. Заменены рулевые наконечники и сделан развалсхождение. Заменен пыльник рулевой рейки. Заменены опоры задних пружин. Заменен сальник хвостовика заднего редуктора с заменой мала в мосту. Установлено новое лобовое стекло. По словам механника, осматривавшего ходовую, все остальное в рабочем состоянии. Установлено стекло задней крышки богажника с работающим обогревом. Заменены 3 задник датчика парковки. Заменены передние крылья и крышка багажника (ржавеют на них, болячка) Заменен топливный бак на пластиковый новый аналог. Программно удаленызаслонки с впускных коллекторов и отключен елапан EGR. Так что теперь проблем с ними не будет. Заменен подрулевой шлейф. После приобретения авто делался чип-тюнинг в Лаборатории скорости. Днище и пороги без ржавчины. Обработаны пушсалом, полости пролиты консервантом. Установлен гелевый аккумулятор. В прошедшие морозы с запуском никаких проблем не возникало. После простоя проехал около 4000 км. Все, что вылезло, устранил. Двигатель работает ровно, ходовая не гримит, не стучит. Авто едет приятно. Пришла пора расстаться с этим настоящим крепким и по настоящему могущем ехать авто как в городе, так и по бездорожью. Запас прочнтости у кузова огромный. При правильной экслуатации, автомобиль прослужит еще очень долго. За все время ни одного ДТП. Торгуюсь при осмотре. Расскажу более подробно про авто при осмотре заинтерованным. Питерцам -зеркальные номера в подарок! ||increased
price