Продажа Jeep Grand Cherokee внедорожник 3.0 л. 218 л.с. с пробегом в Санкт-Петербурге

Машина во владении более 5 лет. Используется для выездов за город (дача, природа) и путешествий. Люблю, когда техника работает исправно. На 80% обслуживаю машину самостоятельно. Что сделано и делается по машине: - замена масел (двигатель, передний редуктор, задний мост, раздаточная коробка)каждые 5-6 тыс. км; - замена жидкости ГУР, охлаждающей жидкости, тормозной жидкости раз в 2 года; - замена масла в АКПП каждые 12-15 тыс. км (для тех, кто приверженец замены масла в АКПП, не будет кота в мешке); - все фильтра конечно же меняются при каждом обслуживании агрегатов; - свечи накала меняются каждый год; - заменено лобовое стекло с восстановлением ЛКП по обрамлению 230 тыс. км; - ремонт и обслуживание турбины, замена выпускных коллекторов (болячка у мерседесовских OM642, если не следить, то из коллекторов прилетает в турбину нагар и окалены), промывка интеркуллера 230 тыс. км; - патрубки впуска на турбину и на интеркуллер силиконовые от JIR (предупреждены болячки треснутых и слетающих патрубков); - установлен обслуживаемый маслоуловитель на систему вторичого использования картерных газов; - установлена мембрана системы картерных газов в корпусе от более поздних модификаций OM642 (пластиковый постоянно текучий заводской сапун отправлен на пенсию); - впускные коллекторы промыты, установлены тяги на вихревые заслонки с подшипниками от Спецколлектор коасные (опять же болячка клина привода заслонок) 210 тыс. км; - замена прокладок теплообменника на более жирные (болячка двигателей - текучий теплообменник) 210 тыс, км; - замена цепи ГРМ, гидронатяжителя цепи, гидрокомпенсаторов, слайдеров цепи ГРМ 220 тыс. км; - обслуживание стартера, рулевой рейки 220 тыс. км; - ремень агрегатов, с натяжителем и роликами - 220 тыс. км; - обслуживание топливных форсунок (с прошивкой новых кодов в ЭБУ), ТНВД, топливных магистралей (частично с применением тефлоновых трубок), установлен пластиковый топливный бак с отбойной пластиной 230 тыс. км; - переборка раздаточной коробки (замена цепи, подшипников, сальников) 210 тыс. км; - удалён сажевый фильтр и отшит клапан ЕГР; - по нижним молдингам и вставкам в бамперы сделан антихром (удаление хромирования хромным железом, нанесено покрытие Кайман (аналог Раптора); - установлен передний фаркоп под 50 квадрат с дополнительными захватами; - установлен задний фаркоп под 50 квадрат (без ухудшения бездорожной геометрии), установлена розетка на 13 пинов для прицепов (переходник на РФ подключение есть); - заменены передние крылья на пластиковые (болячка - ржавые передние крылья у этих машин больше не беспокоит); - пескоструйная обработка, установка новых порогов, восстановление кузова и антикор по днищу и аркам; - ужасная заводская система омывания фар удалена (кто её только придумал?); - установлены тефлоновые патрубки системы охлаждения масла АКПП; - установлены новые фары и противотуманки на перед и зад; - установлены силовые поперечины на рейлинги багажника от Lux; - заменена пластиковая крышка масляного фильтра на алюминиевую; - установлен скрытый размыкатель массы; - установлены усиленные пружины и амортизаторы подвески; - установлены передние верхние рычаги и стойки стабилизатора усиленные с изменённой геометрией от DVOFFROAD; - сделана шумоизоляция по защитам колёсных арок; - установлены колёсные диски от Jeep Commander; - поставлена свежая резина Nokian Rockproof с боковой кевларовой защитой; - установлена современная мультимедия; - руль и подлокотник перешиты в красную кожу; - заменены патрубки, проводка и датчики везде, где дотянулись руки; - обслужена и исправна система помощи при парковке; - обслужена и исправна система мониторинга давления в шинах; - тормоза (суппорты, диски, шланги, механизмы стояночного тормоза) вкруг заменены на 220 тыс. км; - все сайлентблоки подвески и агрегатов (кроме опор двигателя) заменены; - установлены щитки передних тормозных дисков из нержавейки; - передние ступицы только поставил новые (aijin) и колодки вкруг; - ещё куча всего по мелочи было сделано и будет делаться (при осмотре всё расскажу). У данной модели нет системы подачи мочивины и адсорбера топливных паров, так что мучиться с ними не нужно. Все родные запчасти (кроме мультимедии) в наличии. Есть комплект зимней шипованой резины на дисках. В довесок могу отдать реечный домкрат. Обращаю внимание, что пороги не силовые, поднимать машину только за фаркопы или колёсные диски (захват для дисков нужно докупать). Старался сохранять заводской вид машины, чтобы не выглядел болотоходом и не привлекал излишнее внимание сотрудников ГИБДД. Понижающая передача и блокировки работают исправно. Настоящий честный джип с крутящим моментом 515 Нм, не хватает только моста спереди, но в угоду управляемости стоит с завода редуктор с приводами. В поездках завозит и вывозит практически откуда угодно. У машины, как и любой другой, есть недостатки. При осмотре так же всё расскажу. Машина эксплуатируется. С продажей не спешу. Захотелось приобрести машину для поездок с более просторным салоном. Машина специфичная, для знающих людей. Если нужна проходимая полноприводная машина с бешеным моментом и вмеру удобным салоном; нужно тянуть прицеп с катером, вездеходом, квадроциклом, мотоцикломами или дом-прицеп, то эта машина вам подойдёт. Зимой отдельное удовольствие, когда паркуешь машину там, где другие не могут Да, цена высокая, чтобы не беспокоили перекупы и люди, которые не понимают, что это за техника. Реальному покупателю при осмотре готов уступать в цене. Многие люди на дорогах (включая сотрудников ГИБДД) постоянно говорят хвалебные комплименты этому бегемоту. Мне, как владельцу это приятно и есть понимание, что машина достойная. Хочется, чтобы авто попал в заботливые руки и имел дальнейшую историю. ||increased
price