Продажа Mercedes-Benz S-Класс седан 3.5 л. 272 л.с. с пробегом в Санкт-Петербурге

Первые 2 фото это чистая машина на летних дисках (Майбах r20, идут в комплекте), остальные фото на зимних 17 Без летних колес на 100 дешевле Не смотрите эту машину первой, съездите посмотреть несколько вариантов за 1-1.5, что бы было с чем сравнить 😎 За 3 года владения этой машиной я видел много 221 и 216 у одноклубников, могу с уверенностью сказать что это САМАЯ живая эска из всех что я видел(сравниваю с машинами и по 1.5 и по 1.8 млн) Да, 3.5 наверное не тот мотор который вы хотели, но поверьте моему опыту, лучше наиживейший 3.5 чем взорванный 5.5 из под гонщиков. Расход у меня 14 литров получается Итак, отрываю от сердца любимую машину. Владею 3 года (оформил не сразу, есть фото и видео которые соответствуют хронологии) Родной пробег 260к с небольшим Машина была на юрлице, потом ее купил водитель, потом перекуп, теперь владею я. Я накатал 65к км. Стоит на учете, никаких штрафов залогов запретов кредитов нет. Идеальная автотека (один расчет на 30 тыс, есть фото и видео, была царапина на двери, отремонтировали без замены и без тонны шпаклевки). Без ДТП и выплат. Когда я покупал была вся в родне(есть видео с толщиномером снятое мной лично), было много сколов, освежалась внешне (вторичный окрас) Не билась не варилась не тянулась, выглядит идеально. Задние арки и ниши оцинкованы (больное место), низ отпесочен и обработан антикором c полным разбором. После каждой зимы мойка на подъемнике со снятием колес и защит. Очень много чего сделал, я из тех кто любит поменять «просто так» всякие молдинги, накладки, водостоки, клипсы итд. Большинство ставилось оригинальное. Решена проблема с задними водостоками, усилителем Заменен бензобак на целый крепкий Дерево без выгораний в хорошем состоянии. Контурная подсветка «как в музее» Фары перебраны с заменой стекол. В родных линзах диодные лампы. Свет - пушка(последние 2 фото), без ошибок, адаптив работает. Новые птф Обслуженная работающая во всех положениях панорамная крыша. Руль от рестайлинга с подогревом Работает как и должен Мотор обслужен от и до, никаких стуков и течей. Не гильзован, нет задиров, нет расхода масла. ГРМ заменен, фазорегуляторы исправны. Новая помпа, ролики, ремень Впускной коллектор новый оригинал с заслонками Теплообменник обслужен. Маслоотделитель новый оригинал Катализаторы заводские на месте Новый ориг основной радиатор. Помыты остальные радиаторы Новый клапан печки. Новые трубки Пневма обслужена. Не спускает не падает. Ошибок нет Тормоза обслужены полностью. Подвеска обслужена полностью. Не гремит не скрипит не стучит. Блок АБС и мозги ремонтировались(страдают от перегрева) - проблем нет Салон регулярно моется, кожа(наппа, самая топовая) обрабатывается. Именно так должен выглядеть салон 221 на 260к РОДНОГО пробега (сравните с другими салонами), не красился и не перешивался Задние сидения раздельные, сидишь как в дорогом кресле, очень удобно Вентиляция, подогревы, спереди память Есть летние новые красивые черные ковры Зеркала с затемнением. Пульт управления гаражными воротами на зеркале Зеленые красивые стекла Шторка заднего стекла Зонт с креплением в багажнике(в родном месте) Доводчики дверей(работают) Езжу каждый день 100-250 км, никогда никаких проблем, не подводила ни разу. Вот серьезно, сел и поехал куда угодно. Причина продажи проста - купил новую машину. Очень не хотел продавать эску, до последнего пытался отсрочить продажу, но это четвертая машина. Не смогу уделить ей должного внимания в будущем. Я её обожаю, есть драйв и куча фото, по личному общению вы поймете мое отношение к машине. Гнили ржавчины нет ни миллиметра. Ошибок никаких нет. Из вложений замена масла в коробке(подошел срок), больше не нужно ни копейки. Обмена нет Любителям торговаться - лучше купите другую за миллион и вложите еще столько же. ||increased
price