Продажа Mercedes-Benz Vito минивэн 2.1 л. 102 л.с. с пробегом в Санкт-Петербурге

Mercedes-Benz Vito 110 CDI, год выпуска - 2003, 102 л.с., тип двигателя - дизель, объем двигателя 2,1 литра, привод - передний, цвет - тёмно-красный (вишнёвый). Двигатель в отличной форме. (Есть мнение, что он где-то, когда-то капиталился и весьма удачно. Уж очень резвый для своих лет.) Ходовая в полном порядке. Но по кузову проблемы как и у всех испанцев. Крылья и пороги - однозначно - под замену. По дверям, на мой взгляд, можно поработать. Коробка передач - механическая. Но приехал он из Нидерландов на автомате, который, по утверждению прежнего владельца, почти сразу «приказал долго жить». Поэтому он заменил на СТО автомат на механику. По его же утверждению так было проще, удобнее и надёжнее. А главное - дешевле. В ПТС указаны 3 собственника. По факту их два. Так как первый владелец на территории России - это перегонщик-продавец. И владел он автомобилем с 18.08.2008 по 15.09.2008 Второй владелец профессиональный водитель междугороднего автобуса. Ездил по маршруту Тверь-Махачкала. Произвёл очень хорошее впечатление как профессионал. По его же утверждению, подтверждённому человеком его знающим и являющемуся моим приятелем, ездить ему на Вито было некогда. А брал он его потому, что семья большая и надо было вывозить всех на дачу. Ну и три раза всей семьёй съездили в Дагестан. За время владения автомобилем семья увеличилась и в Вито стало тесновато. Он намеревался приобрести Спринтер. Я с предложением и убеждениями, не без помощи приятеля, продать мне Вито ускорил его в выполнении намерений. Брал Вито для переезда - перевозки личных, носимых вещей и библиотеки. Но не быстрого. Получается, что не видел Вито городских дорог России. По городу пробег минимальный. Пробег в 500 000 километров указал «с потолка». Так как приехал Вито из-за кордона с неработающим, точнее отсутствующим одометром. Это тоже по утверждению предыдущего владельца. И ему это было, судя по всему, не так важно. Для меня непорядок. Поэтому сразу стал искать ЗЧ. Но как ЗЧ найти не удалось, поэтому заказал знакомому немцу в Германию. И там удалось найти только полностью панель (щиток) приборов. (Старый - родной - щиток готов отдать вместе с автомобилем.) Дороговато вышло, но выхода не было. На приехавшем из нимеччины одометре был пробег 128 000 км. На момент написания объявления на одометре 176 474 км Если учесть, что где-то полгода ездил без одометра, то пробег под моим управлением максимум 75 000 км . 75 тыс.км удовольствия от управления, вождения. Мне очень по нраву управлять этим авто! Мой пробег честный. А вот... предыдущий можно оценить только со слов. И сколько он пробежал по «оранжевой стране тюльпанов и разрешённой лёгкой дури растительного происхождения» неизвестно. Но автомобиль в таком возрасте, на мой взгляд, смешно оценивать по пробегу. Надо смотреть состояние. Из грандиозных ремонтов: 1. Замена радиатора системы охлаждения двигателя. (На нижнем бачке были следы от удара. С каким-то даже заломом. В этом месте и потёк.); 2. Ремонт системы выпуска отработанных газов (Замена глушителя со всеми трубами.); 3. Замена тормозных дисков - на круг; 4. Замена тормозных трубок на медные; 5. Замена передних стоек(амортизаторов). Задние сам за час поменял. Обслуживался автомобиль только у одного очень грамотного, порядочного, честного, умелого автомеханика. Всё остальное считаю текучкой и мелочёвкой
пыльники, тормозные колодки, шаровые и пр. Масло в двигатель - только синтетика - менял только сам через 10 тыс. км Не более! А последние 5 (пять) лет по сроку. Так годовой пробег не был более 2000 км Да, да! Последние пять лет практически не ездил! Автомобиль абсолютно чистый. Двигатель приятно удивит любого, с механической коробкой никаких проблем, ходовая в порядке. Что ещё? Если что забыл, то готов ответить на любые вопросы. Да! Вот ещё что. Почти с самого начала эксплуатации, но не с самого начала, установил в смартфон программу по учёту всех расходов. Педантично всё заносил в неё. Базу могу предоставить. Но не всё вспомнил, не нашёл все платёжные документы на ЗЧ. Поэтому в ней процентов 5-7 неучтённых расходов. А ещё автомобиль можно найти на «Драйве2». Автомобиль исправен и готов к эксплуатации. Ключ на старт и поехал. Торг уместен, но на капоте. Капот у Вито маленький, поэтому торг тоже... разумный. К Перекущикам любой формы собственности и деятельности ПРОСБА
НЕ БЕСПОКОИТЬ! P.S. Фото салона добавлю позже.