Продажа Mitsubishi Galant viii седан 2.4 л. 150 л.с. с пробегом в Санкт-Петербурге
320 000 ₽
- Тип автомобиля
- С пробегом
- Пробег
- 201 500 км
- Владельцы
- 4
- Марка
- Mitsubishi
- Модель
- Galant
- Год выпуска
- 2000
- Тип кузова
- Седан
- Цвет
- Пурпурный
- Двигатель
- 2.4 л / 150 л.с. / Бензин
- Коробка передач
- Автомат
- Привод
- Передний
- Руль
- Левый
- VIN
- 4A3**************
Комплектация
- Усилитель руля
- Активный усилитель руля
- Противоугонная система
- Штатная сигнализация
- Иммобилайзер
- Шины и диски
- Легкосплавные диски
- Цвет салона
- Светлый салон
- Размер дисков
- 16
Пожаловаться
Похожие объявления
350 000 ₽321 000 км2.4 л, Бензин, 160 л.с., Седан, Автомат, Передний привод
Продаётся Mitsubishi Galant 2008 года выпуска. Автомобиль серого цвета с бензиновым двигателем объёмом 2,4 литра и мощностью 160 лошадиных сил. Коробка передач автоматическая, привод передний. Пробег составляет 321 000 километ...
Санкт-Петербург,
320 000 ₽245 000 км2.4 л, Бензин, 150 л.с., Седан, Автомат, Передний привод
Двигатель отлично работает, не троит не дымит Коробка не пинает, переключает, передачи видит , работает идеально Куплена новая резина, заменил датчик распред. вала и датчик температуры, развал колес. Салон чистый, не жирный. Стоит х...
Псков,
А теперь конкретнее Купил я его зная что это за автомобиль с понимаем, что технику сделать смогу, искал целый кузов, так оно и оказалось. Двс ,,троила,, по факту оказалось что у мотора было маслянное голодание, завис выпускной рокер 2-ого горшка и сожрало распред (все фото отчётности по работам и тп после первых трех) Отдал бошку всборе в ремонт, её вернули со словами что ремонту оно не подлежит. Купил бу мотор(так было дешевле, чем купить только гбц) снял с неё гбц и отдал в ремонт, там шлифанули плоскость, поменяли клапана, маслосьемные колпачки, направляющие клапанов и вернули обратно. Купил прокладку гбц и болты новые (и то и то от компании аджуса) Пока ехали болты и прокладка вернули блок с ремонта, там поменяли все кольца и восстановили хон. Собрал все обратно и...сдохла коробка... А именно гидроблок, а именно пластина синхронизатора устала жить. После чего покупка бу коробки, съем гидроблока, Переборка и установка в свою коробку. Мотор работает, коробка переключает и вроде бы все, но отказала вся топливно-воздушная... Поменял дмрв, дад датчик, первая лямбда, 2 Форсунки(орига) , 1 катушка(линкс), бензонасос (маршал), рхх, дпдз. Ну и собственно все, машина поехала. До дтп... Пострадали толкьо радиаторы благо, поменял радиатор основной, поставил отдельный на кпп и отдельный на гур(все стоит аккуратно и надёжно) По подвеске сделал: Рулевые тяги L+R Рулевые наконечники L+R Стойки стаба передние Стойки стаба задние Развал-схождение Задние аморты Задние пружины Задние опорники амортов Передние колодки Переборка передних суппортов Практически все из подвески от фирмы маршал, кроме задних Амортов и передних колодок
На сегодняшний день машина ездит каждый день, проезжаю по 115км ежедневно до работы и обратно. Коробка не пинается, мотор работает отлично, масло не ест, не дымит Цена адекватная, торг возможен, но небольшой Возможен обмен, но только с вашей доплатой, что бы была возможность закрыть запрет рег.действий