Продажа Mitsubishi Pajero iii рестайлинг внедорожник 3.5 л. 202 л.с. с пробегом в Санкт-Петербурге

Продам отличную машину. Mitsubishi Pajero 3 поколения. Салоны и площадки не звоните. Техническое состояние на отлично. Что сделано и куда больше лезть не понадобится. Это то что вам придется делать если вы возьмете паджеро 3 по низу рынка) Установлен задний редуктор с блокировкой, сама блокировка не подключена пока, но все для этого есть кроме моего времени), как только дойдут руки - доделаю само включение с кнопки. Редуктор стоил 50к, насос блокировки 15к, мелочи еще на 5к. Итого стоимость такой доработки, если вы возьмете машину без задней блоки - минимум 70к. 1. Топливный бак новый, горловина новая пластиковая. Топливная станция и фильтры в баке новые. 2. Полностью перебраны тормоза в круг, с заменой тормозных трубок и ремонтом всех суппортов. Обслужено, смазано, тормозит афигенно. 3. Заменен ТНВД. Был куплен с японского распила с маленьким пробегом, вскрыт, вычищен, заменены все фильтрики. Установлен и настроено необходимое давление. 4. Заменены все топливные форсунки, подобран комплект идеальных форсунок на стенде. Вычищен весь впуск от сажи, собрано на новых прокладках. 5. ГРМ полностью новый на дорогих компонентах, гидронатяжитель оригинал, ремень Contitech, ролики SKF, помпа GMB. 6. Заменены все развальные болты и шайбы (болячка 3 паджеро) - установлены оригинальны болты и шайбы, предварительно смазаны хорошей невымывающейся смазкой. 6. Свечи NGK новые, масло в АКПП и фильтр в АКПП (оригинал), электровентилятор кондиционера - все это заменено на новые. 7. Также установлены пружины РИФ, с завышением. Новые задние амортизаторы. Подвеска не гремит, собранная. 8. Заменены клапана управления полным приводом на оригинальные, больше голову не делают, полный привод работает во всех режимах без хрустов и тд. 9. Заменены все гидрокомпенсаторы, новый стартер Заменены дверные ручки на ручки от 4 паджеро. Так как на 3 кузовах тоже есть болячка с закисанием дверных ручек. Кондиционер работает, печка дует горячим, установлен Bluetooth в родную магнитолу. Лобовое стекло свежее не отпесоченное (Benson), новый аккумулятор на 100Ah, с хорошим пусковым, заменены масла в обоих редукторах и раздатке. Мною лично установлен катализатор, так как особенностью двигателей GDI с непосредственным впрыском и работой на супербедной смеси является то что на холостых он достаточно невкусно пахнет. Я с этим не смог смириться и установил дорогущий катализатор, чтобы спокойно можно было стоять с машиной рядом. Если вы противник катализаторов, я без проблем сниму его и прошью машину на евро 2. Вообще достаточно много изучил про GDI на Mitsubishi. Все вам расскажу при продаже. Два комплекта колес: лето 33 дюйма Sailun Terramax MT. Хороший жирный протектор для езды по бездорожью. Зима шипы Nokian. Диски редкие R17 Bridgestone cv928 Куплены но пока не установлены передний оригинальный пластиковый кенгурятник, стойки bilstein в круг (последние 2 фото). Возможно сделаю это перед продажей. Короче много всего сделано, всего не вспомнить. И в целом продолжает делаться, за машиной слежу. Минусы конечно тоже есть: 1. Время берет свое, кузовом надо заниматься. И хотя на езду это не влияет, но не думайте что сохран у машины, которая ездила в Питере - примерно такой же как если бы она приехала с Японии. Типичные болячки 3 кузова, задние арки (где накладка двери закрывает арку), пороги. Силовая часть у машины целая, кому надо сделает кузов без проблем. 2. Рулевая рейка начала сопливить, не критично, но нужно будет сделать. 3. Вмятина на капоте. 4. Недавно словил камень на трассе, пошла трещина по правой стороне, пока небольшая. Цена указана с учетом косяков, торговаться будем, но не сильно:) Дешево не отдам. ||increased
price