Продажа Nissan AD iii универсал 1.5 л. 109 л.с. с пробегом в Санкт-Петербурге

Адэха была куплена мною в далеком 2023 году в январе для коммерческих целей (работаю в сети мотомагазинов) и для перевозки строительных материалов для строящегося на тот момент собственного дома. Пробег на тот момент составлял 120 тыс км и после этого я накатал 60+ тыс км в основном по трассе, так как работаю в городе, а проживаю около Павловска (60 кмдень). Хотел оставить все в стоковом состоянии и позже продать, но тут что то пошло не так... Начнем. Машина мне досталась в стоке, кроме сигнализации Pandora DX 90B с дистанционным запуском. Так как я очень люблю дорабатывать то, что инженерам и маркетологам даже не приходило в голову при проектировании данной модели, начались всевозможные финансовые вливания в данную машину, а именно: - Первоочередное усовершенствование это установка правильного света по типу BI-LED в профессиональной студии Faraday (Александр), модули AoZoom, так же встроены LED поворотники и ДХО. Свет стал не просто ярким, а максимально божественным, ночь превращается в день, настроили так же грамотно, чтобы не приветствовали остальные участники дорожного движения. Фары разумеется в бронеплёнке. Выполненные работы попали даже на ютуб. Стоимость 43 тыс. руб. -Так как вторая машина в семье это Camry 40-ка, то я очень полюбил шумоизоляцию данной машины и хотел максимально добиться подобного результата. И тут я ,мягко говоря, перестарался, потратив абсолютно все лето ради шумоизоляции АДэхи и добившись тишины лучше, чем в премиальных стоковых авто. Материалов было куплено +- на 50 тыс. руб., продавцы в Шумофф уже знали меня под конец в лицо и ждали каждый месяц за новой порцией продукции. Собственно зашумил я все, кроме моторного щита, а это на минуточку пол (3 слоя), багажник (3 слоя), двери (по 2 слоя на дверь и 2 слоя карта + 1 слой обшивка), потолок (2 слоя). -С момента переезда в Питер у меня стало привычкой антикорить все машины, ибо соли вредят оказывается не только не окрепшим умам, а так же и технике. Решил я выпендриться и тут, обратившись в самую дорогую и наилучшую студию в СПб - AutoBoxSpb. Качество их работ можете самостоятельно оценить в официальных группах. Так же они сделали шумоизоляцию всех арок. Стоимость 51 тыс. руб. Теперь кратко: Обслуживание машины запредельно вовремя и в профессиональном ниссановском сервисе NS Servise на Витебском, замена масла каждые 7 тыскм (это с учетом соотношения трассагород 8020), замена жижи вариатора с фильтрами (сделано на пробеге 148 тыскм), замена свечей на 150 тыскм NGK иридий-платина, воздушный фильтр с заменой масла, замена антифриза на 167 ткм, замена всех пружин, амортов, чашек на 163 ткм, установлена защита двигателякартера, заменены передние рычаги в сборе на 180 ткм, установлен новый кондей с заправкой фриона на 182 ткм. Новый корейский аккумулятор 183 ткм. Все документы есть на руках, а так же в NS Servise, там меня знают в лицо, ибо по каждому чиху приезжал к ним. В 2024м полировка+керамика кузова, мойка почти всегда с гидрофобом и прочей химией. Далее к машине я отдаю комплект практически новой японской зимней резины, как и зима практически новое лето, все по одному сезону. Летняя резина на кованных свежекрашенных дисках ВСМПО (наилегчайшие колеса). Так же есть багажник на крышу в приданное (фото прилагается). Далее: 3 литра масла в вариатор (разумеется оригинал), задние барабанные колодки, с машиной идут 3 ключа, куча оригинальных и таможенных документов. Итог: вложено сильно много, считать даже не хочу. Почему продаю кучу своего времени и денег?! Захотелось спортивной динамики в автомобиле, ибо я еще и мотоциклист. Для повседневного рабочего передвижения - АДэха ТОП! Безумно благодарен данному автомобилю. Для каких либо сильных эмоций в динамике и управлении - точно нет. По остальным вопросам связывайтесь по телефону или в сообщениях. Осмотр в 2х местах, пр. Славы 5 (в будние дни), либо ГП Федоровское, территория таунхаусов (выходные).