Продажа Nissan Laurel viii седан 2.0 л. 155 л.с. с пробегом в Санкт-Петербурге

Мотор: 1jz gte non vvti свежесобранный pipeworks на новых оригинальных расходниках toyota , поршни кованные СТИ , arp шпильки гбц и болты шатунов, вкладыши кинг, поршни и шатуны развешены и отбалансированы, колено отбалансировано, колено номинальное . Маслонасос ждм тойода новый. ГБЦ полностью обслужена. Holset hx35w + KN ориг нулевик Гейт Tial 44mm ориг с выходом на улицу( скример) Кастом коллектор Трасса на нерже кастом Даунпайп кастом Интеркуллер hks Маслорадик 18рядов Радиатор на гур Пайпы 63 все Распорка для гура Радик основной AJS ,вроде 80мм Топливо: Топливный регулятор ориг Aeromotive Топливный бак спортивный алюминиевый, кастом + бак противоотливной бренд хз. Два топливных насоса на 340лч ajs в баке основном и колбе. Топливная линия на хардлайнах на AN фиттингах blackrock Электрика: Мозг сток 1jz gte tt Была переделана заводская моторная коса, новые провода на катушки и некоторые сенсоры. Катушки от FSE мотора. Новая подкапотная коса. Салонная коса часть новая, часть старая. Все заведено на панель с тумблерами. Свет и дворники на заводской гитаре. Контрактная трапеция дворников)) Юнит Defi style Advance ZD, все измерения на одном экранчике. Трансмиссия: кпп zf320 от bmw ,переваренный колокол , однодисковое сцепление органика, маховик ГЦС trw 0.75 новый РЦС редуктор R200 3по2 Свежий кардан Перенесено крепление подвесного Свежие подушки кпп Новая траверса Подвеска: Кулаки перед up-service , рычаги нижние up-service Перенесена рейка(s13), на алюминиевых кронштейнах. подрамник s15 Ступицы s15 5114 Задние рычаги верх ajs,низ сток, рычаг схождения кастом. Койловеры ajs с регулировками на сжатие Пружины 5кг зад ,перед хз Колеса R18 Work Emotion CR2P 8,5 и 9,5 ( те что на фото спереди) Кузов: Переварено все где было уставшее, именно полы, пороги, лонжероны, кузов полностью был обработан и покрашен внутри,под капотом и по днищу. Внешнее кузовом не занимался! Крепление ковшей по приложению J . Телевизор на трубах сделан под морду sx Мини башбар сзади Пластик морды от киткат, крылья, бампер и капот. Салон: Ручник IK4 аналог дклаб + 0.75 цилиндр trw с бачком Ковш Recaro ориг с омолгацией Ремни китай takata Руль китайский но прочный хз какой бренд Размыкатель массы АКБ в салоне за пассажиром. ЗИП: СТОК МОРДА ОТ ЛАВРА, капот, крылья, фары, бампер привода 3по2 Задний бампер 4 двери выпиленные на поликарбонатных стеклах Диски 17 и 18 пара + резина на каждой. БЛОК 1jz голый Проблемы: Тугое сцепление, поздно схватывает Не подключен регулятор ХХ Нет лямбда зонда Внешний вид) Плохо переключается с 3й на 4ю передачу. Отсутствие регулятора наддува, кроме как пружинами внутри гейта. Нужен бустконтроллер хотябы. Сейчас работает стабильно на 0.9-1 бар Трещина на лобовом стекле. Проводка в салоне нуждается во внимании, нужно прибрать мелочи. Быстро греется масло, нужно добавить вентилятор на маслорадик. Печка слабо дует на лобовое стекло. Поломан передний бампер. Грязный салон) В итоге машина у меня 4года, долго и муторно она строилась. Готов рассмотреть обмен на что то более повседневное, возможно с моей доплатой. Оформлена на меня, документы чистые, при переоформлении провели экспертизу, кузов тоже чистый. Нужно вложить еще немного души и денег и будет замечательная мислуха. Звоните с 12 до 22 по мск.