Продажа Nissan Leaf i хэтчбек 109 л.с. с пробегом в Санкт-Петербурге

Продам в хорошие руки! Авто в хорошем состоянии. SOH в районе 80%. 11 делений из 12. Начальная емкость АКБ - 30 кВтч. Установлен дизельный отопитель салона для экономии заряда аккумулятора в зимнее время. Пробег на одном заряде летом ~ 180 км. Зимой ~ 160 км (при использовании дизельного отопителя салона). Цифры реальные. Заряжается в основном от бытовой розетки. Быстрыми зарядными станциями пользуюсь редко. Куплен в 2020 г с пробегом 42000 км по Японии. Не битый. Хранится в теплом вентилируемом гараже. Гатчинский район. Резина лето + зима. Салон тканевый, не прокурен. Камера заднего вида. Омыватель камеры заднего вида (включается одновременно с омывателем заднего стекла). Подогрев руля и всех сидений (оба ряда). Обогрев зеркал заднего вида. Камера предупреждения столкновений (издает звуковой сигнал, в торможении не участвует). Светодиодные фары ближнего света. Дальнего - галоген. Головное мультимедийное устройство на английском (без иероглифов). Иероглифов нет и в бортовом компьютере (экран за рулем). Все на английском. Автономный дизельный немецкий отопитель с бачком на 4 литра. В холода хватает на неделю при ежедневной езде. Датчики давления в шинах (внешние). Своевременное обслуживание. Пройдены все ТО. Проведена замена масла в редукторе и замена воздушного фильтра салона на пробеге 113 000 км. На 115 000 км заменены задние диски+колодки, выполнена профилактика тормозной системы. Не участвовал в ДТП. Платные парковки в СПб - бесплатно. Нет транспортного налога. Трасса до Москвы - бесплатно, но доехать не пробовал)) Хотя по трассе зарядные станции имеются. На алюминиевый капот один раз упал снег с крыши. Не сильно, но пришлось править и красить. Антигравийная обработка передней части капота и крыши у лобового стекла. Кузов и ЛКП в хорошем состоянии. Нигде не гниет. Недавно на парковке какие-то добрые люди оставили небольшую вмятину на переднем правом крыле и чуть повредили бампер (на фото). Потерян один колпак с колеса. В целом машина безотказная. Греть зимой ДВС не нужно (т.к. его нет). Проблем с эксплуатацией в холода так же не обнаружено. Немного статистики по использованию и экономичности по сравнению с ДВС. Экономайзер показывает, что на 1 кВтч можно проехать 7 км. Это средний показатель после зимы. На 100 км нужно 1007=14,29 кВтч. При заряде днем от бытовой розетки на 100 км выходит 14,29*4,14=59,14 руб. Ночью 14,29*2,25=32,15 руб. на 100 км. Т.е. расход по электричеству на 100 км - от 32 до 60 руб. Грубо как литр бензина. В целом отличное авто, если не гнаться за шиком. Крепкий надежный кузов. Качественный салон, ничего не гремит. Все в нем отработано. Динамика превосходная (на электрокарах всегда так). Любителям динамичной езды точно зайдет. Качественно менять батареи лифам уже давно научились. Да и родная при должном уходе прослужит еще долго. Причина продажи. Есть второе авто. Редко стал ездить на лифе, т.к. поездки стали дальними. ||increased
price