Продажа Nissan Pathfinder внедорожник 2.5 л. 174 л.с. с пробегом в Санкт-Петербурге

Оригинальный ПТС. В салоне не курили. Зимняя резина на 17 литых итальянских дисках в комплекте. Летняя резина на 18 литых оригинальных дисках в комплекте. Полный комплект ключей и документов. Возможен торг при осмотре. Комплектация LE - максимальная для тех времён :) со множеством улучшайзингов - Машина куплена мной в 2011г, с того времени в моих руках, я 3й владелец. Установлен лифт подвески 2 дюйма, спереди айронмен, сзади каяба, без увеличения жёсткости. Родной слепой биксенон заменён на линзованный, линзы hella. В дверь багажника установлен доводчик от инфинити, теперь дверью не надо долбить, нежно закрывается и присасывается сама :). Установлен фаркоп (квадрат) Бизон со съёмным крюком. Установлены газовые упоры капота. Стационарно установлены поперечины на рейлинги для установки бокса на крышу. Магнитола (ГУ) заменена в компании Ксанави на родную магнитолу с патфайндера R52 (читает флешки, СD, DVD, воспроизводит видео в движении, есть внутренний винчестер 10Гб, работает русская навигация, AUX, блюпуп и прочее... всё русифицировано, все штатные кнопки работают по назначению, можно подключитьпереднюю камеру, ТВ). Год назад заменены радиаторы - основной и акпп. Подвеска вся сделана. Этой осенью сделал раму - задняя часть заменена полностью на новую из железа 4мм, передняя часть отремонтирована, залита антикором. подушки кузова заменены. восстановлен генератор (подшипники, муфта, обмотки, регулятор напряжения), все ремни, ролики. Водостоки на крыше зачищены и залиты герметиком, 4 года ржа там не появляется. Топливные форсунки и свечи накаливания менял примерно на 200 тыщах превентивно на оригинальные. Тройник отопителя печки заменён на вечный латунный. Ставил бинар, последние 2 года не пользовался - сейчас демонтировал, отдам так. Трапеция дворников заменена на нержавеющую. Сгнившие трубки от задней печки и кондиционера заменены на шланги, работает и кондей и печка. Актуаторы климат-контроля так же менялись (съём торпеды). Сделано ТО тормозам, диски и колодки заменены, резинки на суппортах. ТО регулярно через 10тыс., фильтры оригинальные, масла тоже. 2 комплекта резины. Зимняя шиповка , китайская какая-то, на 17 итальянских легкосплавных дисках МАК, параметры диска родные. Летняя свежий Бриджстоун шоссейный (2 сезона) на родных 18 дисках. По кузову есть вопросы :) замято левое переднее крыло, на капоте в районе замка большое пятно ржи. Арки задник колёс, пороги надо делать, ничего страшного. Зеркала не складываются - закисли на нашей соли. ||increased
price