Продажа Nissan Pathfinder внедорожник 2.5 л. 174 л.с. с пробегом в Санкт-Петербурге

Автомобиль в хорошем, на 4 техническом состоянии Косметическое экстерьерное состояние на 3 (к сожалению, годы берут свое). На пробеге 245000 в разгар санкций сделана качественная капиталка мотора, у известного в Петербургских кругах Патфайндероводов мастера. На запчастях для ремонта не экономил, на круг вышло порядка 450+тр. Делал для себя. Новые оригинальные форсунки DENSO, новые цепи и натяжители, новые поршни Teikin, оригинальные прокладки, в т.ч. головки блока, помпа, втягивающе, трубки ГУР и многое другое по мелочи попутно вылезшее... Причины капиталки расскажу при встрече. По факту сейчас почти новый мотор. Установлено новое лобовое стекло после прилета камня на КАДе, правда китайское, но хорошее. У заднего стекла отвалилась клемма обогрева, припаять не получилось, поэтому если хотите, поменятете стекло полностью. Я два года езжу и без обогрева, не напрягает. Салон в хорошем состоянии, одеты чехлы из экокожи. Самостоятельно сделан обогрев руля и кожаная оплетка. Кнопку пока не нашел куда приспособить, висит в ногах. Однако автомобиль требует малярных кузовных работ. Есть очаги коррозии на арках, порогах, двери багажника. Так же требует перекраски крыша. Она была покрашена раптором, но он полопался и обшелушился. Требуется ремонт бамперов, есть трещины после поездок на охоту. Есть кучка запчастей (шаровые, стойки заднего стабилизатора, колодки ручника) куплены про запас и расходуются по мере необходимости. Есть пара новых задних амортизаторов KYB, тоже не установлены. Куплены самодельные подушки кузова увеличенного размера (делали на заказ у известного мастера) но установить не дошли руки. Вылечена болезнь плохого прогрева салона зимой (установлена дополнительная помпа, промыт радиатор печки) Зимой теперь тепло. Заменен вентилятор печки, заменен привод заслонок печки. Заменен датчик уровня топлива. Заменена трапеция дворников, Заменен замок двери багажника и привод заднего дворника. Вылечена болезнь гниющих проводов ABS, полностью заменены провода и выкинут постоянно гниющий разъем. Вылечены сгнивающие провода датчика нейтрали на КПП. Короче, за время эксплуатации исправлено много косяков, с которыми сталкивается любой Пафовод. Пару лет назад по кругу заменены сайентлоки во всех рычагах и крестовины карданов. За последние два года отремонтирована задняя часть рамы (больное место), сварочные работы мне делал мой приятель, на совесть. Рама промовилена изнутри. Делали на совесть, не на продажу, а для себя. В прошлом году отремонтирована рулевая рейка. Установлены фары с BIXENON модулями, но для перерегистрации, фары придется снять и установить нормальные галогеновые, которые есть в наличии. (делается за за 15-20 минут без съема бампера). Для поездок по пересеченной местности установлена люстра на решетке радиатора. Её придется снять для перерегистрации. Масло в моторе менял строго каждые 7-8т км. Мотор сухой, нигде ничего не течет. Масложора нет. Коробка работает четко, передачи включаются нормально. Недавно проведено ТО подвески, заменены задние верхние шаровые, стойки заднего стаба, задние колодки, вертикальные сайленблоки редуктора, передняя ступица (GMB) ставлю всегда по кругу только их. Машина - рабочая лошадка, очень помогает в строительстве дома Продаю по причине что есть вторая машина в семье и требуются средства на достройку дома. Прошу понять, что машине уже 19 лет и состояние нового автомобиля не будет! Очень хотелось бы передать ее в заботливые и прямые руки которые растут из плеч. Перекупов просьба НЕ звонить. На реализацию НЕ поставлю. Машина пока нужна для поездок на дачу. ||predict
match
price