Продажа Nissan Patrol внедорожник 3.0 л. 158 л.с. с пробегом в Санкт-Петербурге

Приветствую Уважаемые Покупатели! Я - дилетант внедорожных наук. Представляю Вашему вниманию, легенду, среди экспедиционных внедорожников - подготовленный Ниссан Патрол Y61. Из внедорожных опций: 1. Лебедка. 2. Свап двигателя на RD28t 2.8 (дешевле в обслуживании, демократичный по цене, неприхотливый. По лесу и бездорожью, тянет так же. пробег - около 100 000км., точнее не скажу). 3. Лифт на много сантиметров :) 4. Арки вырезаны вплоть до 41-дюймовых колес. 5. Шноркель. 6. Экспедиционный багажник. 7. Передняя люстра. 8. Рация. 9. Сапуны отовсюду правильно выведены в шноркель. 10. Хабы поменяны на ручные, усиленные. 11. Поставил на место силовые подножки. В стволы удобно упираться - говорят. На жёстком оффроаде. Не проверял :) Но смотрится понтовее. 12. Целый склад всевозможных шаклов, тросов, и т.д. Многое, многое другое, чего я не знаю (дилетант). 35 гудричи продал по спекулятивной цене. Сорян. Машина на зимней маалюсенькой липучке, выглядит комично :) Кроме разрешения на 35+ катки и люстры(снимается и ставится за 5 минут), ВСЕ ИЗМЕНЕНИЯ УЗАКОНЕНЫ И ВНЕСЕНЫ В ПТССТС. Автомобиль в оооччень хорошем техническом состоянии: Рама без трещин и ржавчины, потому что при создании проекта, переваривалась, усиливалась, пескоструилась и обрабатывалась несколькими слоями защитных и консервирующих составов (есть подробное видео об этой машине на ютьюб). Вин на раме читается. На двигателе - тоже (если сможете до него долезть- находится в **пе) Все остальные узлы под моим маниакальным контролем проверялись и чинились в специализированном автосервисе (а ничего особо и не ломалось, так, возрастной артрит). За время владения, эксплуатировалась крайне редко. Три раза съездил в лес, по делу, за грибами! Немного покатался по городу. 85% времени, машина простояла в паркинге, мылась и чистилась, после каждой поездки. Зачем и как умудрился купить машину такого класса? 1. Плохая карма на грибы. Психанул и решил что заимею такой авто, который будет в состоянии завести меня на поляну с грибами, куда никто не сможет заехать. Так и получилось, под Алеховщиной, полностью утолил свой грибной зуд. 2. Досталась по случаю, в очень хорошем состоянии, за хорошую цену, потому что без документов на конструктивные изменения. Фактически, машину невозможно было зарегистрировать. Проделана титаническая работа по легитимизации документов (кто разбирается, тот знает). Теперь авто свободно снимается и ставится на учет. Зачем тогда продаешь? (ответы по степени важности) 1. Началась активная фаза проекта с земельным участком. Очень надо 1.5 миллиона на строительство объекта капитального строительства + с землей аукцион. Так то, у меня было ТРИ машины, вот продаю последнюю. 2. Я офисный планктон, жизнь которого идет к закату. Ну какой мне оффроад? Я не рыбак, не охотник. Если приспичит, с друзьями поеду на их транспорте, или найму кого-нибудь. Машина стоит весь год, без дела. Вместе с тем в ней есть какая то волшебная, манящая мужская сила, когда ты находишься рядом с ней. Поэтому может и не буду продавать если за месяц не продам. По другому перекручусь. Поэтому, большого торга нет. Есть обмен, на Nissan Murano Z51 (рестайлинг предпочтительней) в хорошем состоянии (возможно с заменённым вариатором и двиглом, но можно и без). З.Ы. недокументированные возможности и особенности машины: 1. По лесу едет гооррааздо увереннее и комфортней, чем по дорогам общего пользования. 2. Зимой и летом, объезд пробок и парковка - везде. 3. Стоит инновационный ассистент помощи в перестроении (в пробках и на скорости). Где конкретно установлен - так и не нашел. Но, каждый раз, когда включаю поворотник, начинаю перестраиваться - полоса оказывается свободной! :)) Вам здоровья, всего самого светлого. ||increased
price