Продажа Opel Insignia ii рестайлинг седан 2.0 л. 160 л.с. с пробегом в Санкт-Петербурге

Opel Insignia на идеальной связке- 2.0 дизель с 6-и ступенчатым автоматом AISIN, в идеальном техническом состоянии. Тяга великолепная, плавность хода, управляемость, всё на высшем уровне. Я ездил много на каких машинах- мондео, камри, с-класс, е-класс от мерседеса, оптимы даже близко не стоят с ней по комфорту. Пробег оригинальный, проверен по всем блокам. Во владении 2 года, за это время не доставила никаких проблем. Что дома, что на работе стоит в тёплом паркинге. Два комлекта резины (зима полтора сезона, покупалась за 92к комплект). Всё обслуживание производилось вовремя, и на качественных комплектующих. В начале лета было сделано большое ТО: Замена ГРМ со всеми ремнями, натяжителями и помпой. Замена тормозной жидкости, антифриза, жидкости ГУР. Замена уплотнительного кольца на маслонасосе. Чистка впускного коллектора в ультразвуковой ванне, чистка дросселя. Колодки в круг, переборка суппортов. Стоит свежий АКБ(на гарантии ещё 2 года), усиленный теплообменник. ЕГР заглушен, перепрошита на экологию, но с сохранением заводских показателей, потенциально можно прошить на 205л.с. и 420Нм, без вреда для коробки- она по паспорту держит до 450Нм. Стоят дорогие би-лед модули с сохранением функции AFL. Свет шикарный. Отдал за всё 88к. На гарантии ещё год. Сделана шумо-виброизоляция, установлены качественные динамики. ГУ на машине БУДЕТ СТОЯТЬ РОДНАЯ CD600, с навигацией. Эту не отдам. Масло в моторе со всеми фильтрами, включая топливный каждые 6 т.км. Частичная замена масла в АКПП каждые 12 т.км. Мотор работает отлично. Расхода масла нет ни грамма, заводится в любой мороз без каких-либо проблем. Коробка листает отлично, что вверх, что вниз в обоих режимах. Ни пинков, ни затупов при переключении нету. Надёжность у этих коробок космическая. По кузову: Коррозии нет, пороги в антигравие, до меня делался антикор с обработкой скрытых полостей. Низа дверей целы, без коррозии (некоторые автомобили этим сильно страдают) Красились задние арки, на стыке с бампером, в августе красил два новых передних крыла, и капот. Были мелкие ДТП. По всем ДТП есть фототчёты, там видно, что повреждения очень лёгкие, просто эту машину очень хорошо платят по справочнику. -В декабре 2024 притёрли передний бампер и крыло, выплатили 100тр -В мае 2025 притёрли передний бампер и крыло, выплатили 120тр -В декабре 2025 на парковке, на скорости 10 км.ч. стукнули в передний правый угол. Фара, бампер, крыло, загнули самый краешек капота, выплатили 340тр -В августе 2026, при перестроении притёрли водительскую дверь, крыло и бампер, поцарапали стекло фары, выплатили 400 тр Всё красилось в профильном автосервисе, в малярной камере, с качественной подготовкой. Попадание в цвет 100%. После покраски машина была покрыта воском (до конца зимы эффекта хватит) Капот алюминиевый, оригинал. Крылья передние оба новые, изнутри антигравий, и двусторонний окрас- гарантия того, что они не начнут цвести. Бампер новый. Фары перебраны на новые корпуса, с новыми стёклами, не потеют (у инсигния это болезнь). Затянуты в плёнку. Когда делал, мыслей о продаже не было, продажа оказалась спонтанной. Автомобиль в семье был любим, денег на него никогда не жалел, после рождения второго ребёнка думали о более просторной машине, и как раз подвернулся такой вариант от знакомых