Продажа Saab 95 универсал 1.5 л. 65 л.с. с пробегом в Санкт-Петербурге

Цена не обсуждается, поэтому перекупы и скупщики металлолома - мимо. Блогеры, фотографы и просто любопытные бездельники - туда же. Я не буду с вами разговаривать, и тем более встречаться ради чего-либо. Не тратьте моё время. Для всех адекватных и реально заинтересованных в покупке людей делаю максимально подробное описание, чтобы не получать тонны звонков с вопросами. Пожалуйста, прочитайте всё очень внимательно, и звоните только если действительно готовы к приобретению данного автомобиля, внимание (!), строго за указанную цену!! Итак. В продаже, судя по всему единственный оставшийся в живых в России SAAB 95 (тот же SAAB 96, но универсал). По документам год выпуска 1981, по факту скорее всего 1971, проверить не знаю как. Также, в документах это просто СААБ, без указания модели. На машину есть технический паспорт индивидуального транспортного средства, это переходный документ между советской книжкой и современным комплектом ПТС+СТС. То есть, ПТС нет и быть не должно. Машина поставлена на учет в 1992 году, на номерах старого образца. В 2009 году была оформлена нотариальная доверенность на человека, который продал мне по ДКП этот автомобиль в 2011-м (в течение срока действия доверенности). Доверенность естественно подлинная, но по базам не бьется, почему не знаю (скорее всего в 2009-м еще был бардак по соответствию бумаги и электронного вида). На себя я машину не переоформлял, т.к. уже тогда она была не на ходу, и пройти техосмотр было не реально. Первый собственник умер более 5 лет назад, но машина продолжает стоять на учете на нём (проверяли). Можно ли поставить на современный учет этот автомобиль по состоянию на сегодняшний день, с таким комплектом документов (техпаспорт+доверенность+мой ДКП), я не знаю и узнавать не буду, и ездить с документами тоже никуда не буду. С человеком на которого доверенность, связи нет. Для того, чтобы владеть машиной не для передвижения по дорогам общего пользования, этих документов однозначно будет достаточно! Просто заключим еще один ДКП. По кузовне машина абсолютно мертвая (видно по фото). Колеса крутятся и поворачиваются, но на буксире везти не советую, скорее всего что-то оторвется на первой же яме. Двигатель на месте, частично разобран, состояние видно по фото, с коробкой не знаю что, но передачи вроде включаются. Электрика раздербанена. Салон плюс-минус комплектный, но часть обивки на которой была плесень, я снял и выкинул. Номер кузова выбит внизу за водительским сиденьем, также есть табличка под капотом. С документами совпадает. Из запчастей, есть пятое запасное колесо и еще одно переднее левое крыло от другой машины, т.к. то которое стоит, совсем дырявое. Возможно кто-то из вас уже видел эту машину в продаже под Гатчиной 4 года назад. Что изменилось с тех пор: привез в Питер, поставил целое лобовое стекло, покрасил диски из баллончика, поменял древнюю советскую резину и заклеил камеры (теперь колеса хотя бы выглядят не совсем позорно и держат воздух. Есть полный комплект родных металлических колпаков на диски) Для каких целей будет интересно приобрести эту машину: 1) И собственно ради этой цели я готовил машину в последние годы - сделать рекламомобиль. Машина очень редкая и броская, притягивает к себе внимание будь здоров. Все стекла целые, колеса держат воздух, машина полностью закрывается (есть два ключа). Нужно только немного подготовить по кузову и обклеить пленкой. Чинить дырки в кузове с помощью монтажной пены в данном случае будет нормальным вариантом. 2) восстановить до ходового состояния. Это вариант для бесстрашных, скорее даже для отчаянных. Желаю вам удачи, со слезами на глазах. Правда, учитывая, что технически это почти SAAB 96, миссия не выглядит настолько уж невыполнимой. Но повторюсь, как вы будете решать вопрос по учёту, меня касаться не должно.