Продажа Subaru Forester внедорожник 2.5 л. 230 л.с. с пробегом в Санкт-Петербурге

Доброго времени суток. Для тех, кто ищет живого Форя, предлагаю Вашему вниманию свой Forester SH в максимальной комплектации. У меня данный Форь находиться в собственности с мая 2022 года. С первых дней покупки и по настоящее время я обслуживаюсь строго в Subariko на Московском 83И у мастера-приёмщика - Егора. Все заказ-наряды хранятся в электронном виде (при желании, их можно распечатать). Немного предыстории. Данный Форь приехал ко мне из МСК с кипой документов по его обслуге (прилагается к авто). Главным критерием для меня являлось состояние кузова (в СПб на тот момент времени продавалась в основном одна гниль, да и сейчас мало что изменилось, т.к. малярка стоит космических денег и это всегда лотерея, что по срокам, что по качеству работ). По мере эксплуатации, в голову стали приходить различные идеи по улучшению физики Форя,а также его внешнего вида (благо конфигов на него хватает). Прежде, чем начать какие-то финансовые вливания, я решил закрыть вопрос с возможными сюрпризами по кузову, т.к. Питерская соль никого не пощадит. Кузов: Произведён полный разбор с пескоструйной обработкой выявленных скрытых очагов, с последующей обработкой, мовилем всех полостей и окрасом целиком в родной цвет (вся фотофиксация в наличии). После покраски, зоны риска затянуты в полиуретановую пленку (в ReFormaStyling) . При сборке проклеена всё шумо-виброизоляцией (всё, куда можно дотянуться, с учетом крыши), произведена химчистка и бережная сборка салона на штатные места со штатным крепежом. Установлена распорка в моторном отсеке с упором в ГБЦ. Мотор: Капитальный ремонт (на 254 т. км.), с расточкой в 0.25 мм. Всё собрано на новых оригинальных запчастях с заменой всего сопутствующего (вентиляция, самка, сальники, прокладки, короче всё то, что требовало замены или вызывало сомнение). ГРМ стоит усиленный (от WRX), заменён на пробеге 228 т.км. (использовался оригинальный комплект + под ревизию попали доворотные шестерни). Замена масла каждые 3,5 - 5 т.км. Масло от замены до замены без расхода! Да, такое бывает, достигается регулярной заменой :). Выпуск: Замена приемной части на 1,5 скролл + установка турбины VF52 (с пробегом 30 т. км. с аукционной машины из Владика), даунпайп Taiko (AJS) , средняя часть с банками TS оригинал. Перед настройкой, был установлен новый датчики кислорода, расходомер и трёхпортовый соленоид. Прошивка: Машина откатывалась онлайн и шилась Денисом из М-Техноложди. Зашита на городской режим под 95 бензин на надув 0,8 бар (с пиком до 1 бар), с расчетной мощностью ~ 290 л.с. БЕЗ УЩЕРБА ДЛЯ РЕСУРСА (можно смело было шить и на 100 бензине, чтобы получить более интересные цифры, но ввиду его дефицита и качества, особенно когда частенько путешествуешь по области или югу, ловить потом детон с задирами - удовольствие сомнительное). Задача была сделать Форь немного ярче своих товарищей по потоку. В итоге, получился автомобиль, который едет веселее Forester TS (260 л.с.), при этом по документам является доналоговым (230 л.с.). Тормоза: С увеличением мощности, сток стал откровенно пугать. В связи с этим, залетели передние машинки от Toyota Celsior (315 мм.), которые установлены на новые тормозные диски с перфорацией и слотированием. Задние вентиля от BRF с заменой упорных щитков и механизмов ручника. Тормозные механизмы полностью отпескоструены, окрашены порошком и собраны на новые оригинальные ремкомплекты с заменой поршней. Новые диски и колодки перед и зад соответственно. Биение и вибрации отсутствуют, пробег на новых ~10 т. км. Подвеска: Замена амортов+пружин(усиленные OBK) перед+зад , передние рычаги алюминиевые (облегчённые) от GRB на новых оригинальных сайлентблоках, вместе с шаровыми и стойками СПУ. Заменена задняя балка + рычаги задней подвески (контракт из Владика с малым пробегом, всё в состоянии близкому к новому). Трансмиссия: Заменена жидкости в АКПП и редукторах каждые 40 т.км. (последняя 3,5 т.км. назад со вскрытием поддона и заменой фильтра + мойка гидроблока). Следы износа отсутствуют. Масло Idemitsu ATF Type-HP (12 литров – аппаратная замена). Адаптация АКПП через дилерский SSM 3. В редукторе Mobil Mobilube 1 Shc 75W-90. Эта АКПП действительно очень надёжная, но если хотите получать хорошие цифры при разгоне от 0 до 100, то нужно ставить 6 ст. МКПП от STI (мне механика с нашими пробками противопоказана). Оптика: Установлены 3 дюймовые диодные линзы с полным восстановлением фар на новых стеклах, с установкой диодных габаритов + оклейены полиуретановой пленкой. Замена ПТФ на диодные модули Criline + так-же бронирование полиуретановой пленкой. Свет как днем, с четкими линиями, без засветов . Все отрегулировано, никого не слепит. Интерьер: Вставки дверей и торпеды перекрашены рояльным лаком (в ReFormaStyling), установлена современная магнитола Parafar с мощным процессором и камерой заднего вида + установлен усилитель под пассажирское сидение (на 1 квт.), акустика URAL перед+зад в штатные места через проставочные кольца . Перешив рулевого колеса в натуральную кожу с перфорацией + замена кнопок мультимедии на рестайлинговые (хотелось чёрные). Также заменены ограничители дверей на ремкомплекты (двери открываются и фиксируются во всех положениях, как новые). В остальном, всё в штатном исполнении без каких либо нареканий. Кожа сидений без дыр, я не курящий, машину старались содержать в чистоте. Колеса: К автомобилю прилагаются (как на фото) 2 комплекта кованных колёс в идеальном состоянии (без бордюрки). Лето (CSR) на 18 R с резиной Michelin Primacy 4, зима (Enkei)на 17 R с резиной Hankook I`Pike RS. Сигнализация: Starline c автозапуском и турботаймером (запускается как с брелка, так и с приложения смартфона). То, что в автомобиль вложено большое количество любви и заботы, вы поймёте при его визуальном осмотре, но всегда есть место для шага вперёд), например воткнуть салон от S-edition или Ts, заменить щиток приборов на красный (Ts-ный) оптитрон или повесить обвес (если не боитесь оставить его где-то за городом). Для потенциальных покупателей: прошу Вас уважать моё и своё время, а также нервные системы друг-друга, по этому площадки и прочие доброжелатели в продаже - мимо! Аргументированный торг адекватному покупателю приветствуется, но без иллюзий и строго у капота. Также с автомобиля, в пользу снижения цены, не будут сниматься тюнячки и ништяки. Осмотр: днём - центр (в иделе, в Subariko, там сразу можно будет поднять за одно всю документацию), вечером - север города. Удачи на дорогах. ||increased
price