Продажа Subaru Impreza iii седан 2.0 л. 160 л.с. с пробегом в Санкт-Петербурге

Продам субарик по причине покупки нового авто. Машина полностью обслужена. На данный момент состояние сел и поехал хоть в другой город. Знаю по машине последние последние лет 10 - куплена у друга в 2021. Я откатал более 60 т км на ней. Обслуживание почти полностью в Керрол - все чеки и заказ-заказ наряды имею. Сервисная книжка заполнена с первого км. По технике: масло меняется регулярно 5-8 т км., сейчас даже чаще, тк очень мало езжу на ней. Первые года пробега были по трассе, затем уже только по городу до работы и обратно ~ 20 минут в одну сторону, поэтому без пробок. Заменено масло в мкпп на 250 т. Грм, радиаторы - замена на 250; тормоза полностью обслужены и перебраны ~ 5000 назад; Передние тормоза от врх - обслужены и перебраны. Сцепление откатано ~ 20 т, можно смело катать еще 50-60 т. (недавно была заменена вилка сцепления, так что точно знаю состояние сцепления). Акум новый. Печка перебрана. Подвеска перебрана, выкинуты вся солянка, которая давала клиренс и поставлены оригинальные стойки от импрезы. Также сзади стоят проставки +30 от Кейн. Сейчас то что надо. Выхлопная также заменена, штаны стоят от врх. Стоит защита картера 5 мм - асфальт и прочее перед ней сдавались, можно не беспокоится. По электрике приведено в порядок, без окислений, все кнопки работают. Магнитола 2din pioneer, сенсор. Динамики также обновлены на более мощные Pride. Имеется два комплекта резины, соответственно с небольшим пробегом и 11 дисков. 4 ковка, 3 какой-то китай оригинал и 4 от аутбека (встали без проблем, ровные в оч хорошем состоянии). Докатка оригинал и уже ни раз выручала. Сдаваться не собирается, состояние отличное=) Установлена оригинальная распорка на передние стойки. Имеется небольшой тюнинг салона - изначально задумывалась под свап. Соответственно установлено некоторое кол-во элементов по внешнему виду (см. фото). В данном виде на учет вставала без проблем. Установлен старлайн. Автозапуск, управление с телефона, доводчики стекол и прочие бонусы. Теперь из минусов: Перегорел левый блок розжига либо лампа; Через 1-2 т км я бы сделал замену масла в двигателе, а также поменял бы масло в редукторе (1 л масла куплен); Горит чек двигателя - надо заняться заменой лямбды; Горит абс - отрублен предыдущим владельцем, не удобно ездить с ней. Подключать не стал - ездить нисколько не мешало. Разбил левый фонарь - зимой неудачно сдал назад. (см. фото) Рейка была перебрана 2 года назад, но толи зимой вскипела, толи сделали хреново - сейчас подтекает если не ездить. Если ездить то проблем нет. Водительский автодоводчик закрываю вручную - сгорел блок управления от старлайна (находится в двери) - думаю, что легко решится заменой блока у старлайна. Ездить не мешает. Самое печальное - ржавчина. Уже была куплена в состоянии так себе и требовала ремонта. На данный момент днище, пороги, арки, частично ниша запаски, частично кромки дверей и крышка багажника - надо повозиться, соответственно красить. Сколько мог делал сам. Поэтому цену ставлю ниже, тк понимаю, что надо будет еще вложиться. Естественно торг присутствует. На подъемник есть смысл ехать только чтобы оценить печаль по кузовному ремонту. От машины не избавляюсь, но просто некогда на ней ездить. Если к тому времени не продастся, то в ближайшее ТО закрою мелочи по маслам, электрике. Машина не имеет обременений, ограничений и прочего. Оформлена на меня, в моей собственности. В придачу отдам несколько оригинальных запчастей от машины. ||increased
price