Продажа Toyota Corolla II хэтчбек 1.3 л. 85 л.с. с пробегом в Санкт-Петербурге

Большую часть жизни машина провела в Сибири, с 2020 года переехала в Санкт-Петербург. Суммарный пробег, если надеяться, что до меня его не скручивали, около 300.000 км, (на одометре 261, т.к. менялась приборная панель). По технической части: Двигатель 4E-FE 1.3л, родной. Капиталился в 2012 году, полностью на оригинальных запчастях. С тех пор отлично себя чувствует не смотря на пробег. Замена масла каждые 4-5к км. Обслуживается своевременно, порой на опережение, все расходники всегда только оригиналы. Из последнего по обслуживанию: 7500 км назад замена лобового сальника, сальника распредвала, ремня ГРМ со всеми роликами. Расход топлива около 7 литров. С завода машина была на автомате, в 2015 заменена на мкпп от турбовой Toyota Starlet (C52 от 4E-FTE, кто в теме). В 2025 году ставились новые сцепление и корзина Aisin. Коробка чувствует себя отлично, все четко включается, ничего не хрустит. Также была заменена главная пара на 4.3 от Toyota Levin (с завода 3.7), что сделало машину сильно динамичнее. При весе около 870кг и мощности в 90лс машина очень резво едет. Но есть побочный эффект - высокие обороты на большой скорости, по трассе быстро ездить не очень комфортно. В подвеске и ходовой также использовались только качественные запчасти, без китая. Все сайлентблоки заменены на полиуретан. Спереди установлен толстый стабилизатор от Toyota Raum. Пружины - оригинальные Tein с занижением, жестче стандартных. Машина в принципе довольно жесткая в угоду управляемости. При желании можно вернуть заводские пружины, будет высоко и мягко, стоят не дорого. Из последнего по обслуживанию, замена всех ступичных подшипников вкруг (KOYO),замена задних амортизаторов (KYB). Передние тормоза увеличенные 2-х поршневые от Toyota Celica. Задние - родные барабанные. В 2021 году была замена радиатора печки на новый и полная промывка системы охлаждения, печка греет хорошо. Кондиционера в машине нет. По кузову: В 2021 году поменяна крышка багажника, т.к. на родной лопнуло стекло, тоже в цвет. Из-за этого на крышке надпись Corsa, а не Corolla II. В остальном не было никаких повреждений и аварий, поэтому машина вообще не имеет намека на сквозную ржавчину - пороги, арки, днище - все целое. Но лкп за 27 лет уже устало, да и переезд в Петербург дает о себе знать. На правой двери, правом крыле и крыше полез лак.Если вы эстет, то машину по хорошему нужно красить. А если нет, то, как говорится, на скорость не влияет. Лет на 10 еще хватит. Водительское сиденье от Toyota Celica, не продавленное, но обивка уже подпротерлась. Пассажирское сиденье от Toyota Levin BZR. Все электрооснащение салона работает - магнитола, звук, часы, прикуриватель, обогрев, регулировка зеркал, дворники перед и зад, омыватели и т.д. В сентябре поменяно лобовое стекло, была трещина от камня. На машине стоят оригинальные диски 5Zigen Black Racing R15, зимой прокатал, абсолютно ровные. Летняя резина Bridgestone Potenza RE004 2020 года.Зимняя резина Nokian Nordman RS2 (липучка) 2020 года, отдаю вместе с машиной. Пробег у обоих комплектов небольшой, хранились в тепле, состояние почти новых. Резюмируя - классная городская машина, юркая, неприхотливая, недорогая в обслуживании.