Продажа Toyota HiAce h100 минивэн 3.0 л. 130 л.с. с пробегом в Санкт-Петербурге

отрываю от сердца своего хайса KZH106 Custom Limited ,максимальная комплектация,с 3 люкамм ,капитанскими креслами,вилюром,полный привод ,дизельный мотор 1KZ-TE,безинтеркуллерный 130 сил. честный конструктор,на учет встанет без проблем.у меня он встал ,у другого тоже проблем не возникнет. рама 1991 ,кузов был заменен еще в 2011 году ,когда это было еще можно.ПТС оригинал,указан 2002 год. теперь по самой машине был куплен в 2021ом году ,пригнал с Дальнего Востока .в свое время посмотрел 7 разных хайсов таких на Дальнем Востоке и выбор пал на этот по причине того,что у него был самый живой кузов и цена устраивала. как привез его в Питер было сделано много работ,так как кроме кузова и работающей коробки автомат и заднего редутора мертвое или околомертвое в нем было ВСЁ с 2022 по 2025 год было сделано оч много 1)замена всех крестовин на кардане фирмы Toyo (япония) 2)заменены крестовины на карданичке рулевой колонки 3)перетряхнул всю подвеску по кругу -задние рычаги контракт с малопробежной машины - во всех рычагах были заменены сайлент блоки на полиуретан -передние рычаги отребилдены, смазаны и заменены шаровые на новые фирмы 555 -амортизаторы ТЕМC в круг(адаптивная подвеска),довольно редкая вещь,оч хотел именно их.куплены контрактные с машины с пробегом 100тыс км - полиуретан везде в двух стабилизаторах - новые в круг подшипники ступичные спереди оригинал toyota ,сзади японской фирмы Nacho - новые сальники и уплотнительные кольца 4) заменен мотор на контракт с малопробежного хайса с японии,это наверное самое дорогое что приходилось делать с машиной - поменять его сердце предварительно чтоб не возвращаться к мотору больше было сделано в нем - новый маслонасос Aisin оригинал япония - новая помпа Aisin оригинал - новый ремень ГРМ и натяжитель оригинал. - новые приводные ремни - новая турбина Jrone (китай) одна из немногих деталей китайского происхождения ,но турбины этих фирмы одни из лушчих на пост маркете,купить ее успло еще в 22 году,до того как оф димтрибьютер ушел из страны - новые распылители на форсунках Denso оригинал,все проверено на стенде по распылу. - контрактный ТНВД с малопробежного хайса ,который прошел проверка на фирменном денсо стенде (которых в РФ по пальцам пересчитать) - новый SPV клапан(и один запасной отдам в придачу) кто знаком с моторами 1КZ должны знать про этот больной узел - новые прокладки сальники все необходимые (оригинал) - контрактные с малопробежной машины кассета радиаторов и радиатор на акпп(мои все были уже уставшие после жизни в якутии,даже мыть их не хотелось) - мотор был естестественно установлен на новые подушки ДВС 5)-усиленный задний редуктор в состоянии около идеал с сюрфа,был куплен и установлен так как продавался за приятную сумму и в моем городе было грех не купить (мой родной в порядке,отдам в придачу) - новые передние наружные шрусы 6)новые масла и жижи везде: коробка автомат и редуктора,раздатка,новый антифриз TCL -40,масло в мотор лью ZIC х7 7)электрика.машине 25 лет и проводка на любой такой машине оставляет желать лучшего всегда,ничто не вечно как говорится.одно из сложнейших и главнейших работ по машине - новая моторная коса ,не контракт а именно новая ,на новых толстых качественных проводах,чтоб голову не делало по пустякам,также новый блок климата ,новая магнитола со всеми совремннными необходимыми плюхами в виде карплэяАА. а так же новый акум в 24 году поставил Мutlu 100ah 8)люки все люки работают и не текут,что тоже довольно редко встречается,а также раз полез то заодно и проверка и установок на свои места слетевших шлангов дренажных(тоже одна из болячек машин)все было установлено на хамуты чтоб больше никогда не слетели 9) тормоза - переборка и покраска прпедних суппортов с заменой поршней на новые и сальников ,пальцев -новые колодки -новые тормозные диски -задние новые колодки - обслуживание барабанов - НОВЫЕ троссы ручника по обе стороны фирмы SAT,ручник работает как новый 10) оптика передняя были куплены новые фары и новые ПТФ ,но не заменены еще ,пока в коробках лежат ,руки не дошли из всего что написал китай был куплен только троссы ручника и китайская турбина,остальное покупалось либо ОРИГИНАЛ тойота либо другого японского производителя.На машине вообще не кроил ,относился с любовью и глубочайшим уважением,так как таких автомобилей не делается больше,потому старичка поднимал по сути с колен все эти 4 года владения.каждый год все поэтапно делал. из минусов или что требует внимания - кузов.руки пока не дошли,требуется косметическиe окрасы по низу машины в круг,очаги небольшие коррозии есть также на задней двери.,передние дверные проемы также требуют внимания.сквозной ржи нет нигде,но то там то сям есть жуки уже,все таки кузову почти 30 лет и ездит он по РФ. - заменить фары (новые в коробках лежат пока ,тоже руки не дошли,планировал вместе с кузовом делать) - заменить по хорошему бы ролики боковой двери,стоят еще родные и они явно уже устали ,цена вопроса (ролики если китай 2000р если оригинал комплект видел как то за 5000р продавали на просторах инета то ли на авито то ли на драйве) сама дверь открывается закрывается,доводчик работает,но приходитсч немного применчть силу попытался все подробно описать чтт делалось с 22 года по нынешнее время,при этом всем на машине ездил стабильно кроме зимних периодов.Автомобил хранилсч в паркинге и за все время питерской зимы видел в сумме месяца два.а эксплуатация в основном загородом ,ездил на нем на дачу. что то мог забыть конечно,если естт вопросы спрашивайте ,про машину могу расскзаать абсолютно ВСЕ.помимо всех тех минусов что я описал по технической части работает абсолюнто все ,кроме шторок в салоне(до них я не добрался попросту) осмотреть можно в г.Спб м.Академическая. ||increased
price