Продажа Toyota Mark II ix (x110) седан 2.5 л. 280 л.с. с пробегом в Санкт-Петербурге

В продаже «сугроб» комплектация ir-v с завода. Привоз в 2003 году под полную пошлину, в ПТС 200 лошадей, мотор 1 jz , все номера совпадают с ПТС . Арестов, запретов и штрафов нет. Мотор: 1jz-gte (не свап) мотор шел с завода; Фронтальный кулек (Япония); Радиатор 50 мм (Япония); Маслоулавливатель (ajs); Распорка передняя (ajs); Турбина сток стальная крыльчатка на шарике (гибрид после ребилда turbolab msk); Свечи новые (название не помню по каталогу); Бронепровода ngk; Катушки красные (ajs); ГРМ оригинал пробег 1200 км; Все прокладки новые (включая гбц с болтами Гбц) пробег 1200 км; Нулевик (производителя не знаю); Кондиционер не вырезан, но надо проверить на утечку фреона. Вопрос к дроссельной заслонке-плохо открывается (скорее всего датчик помер) при снятии нагара не было практически никакого. Также вопрос к муфте vvti-кажется подклинивает. По цене убрать недостаток не дорого, сделал бы сам-нет времени и места. Сальники новые 1200 км пробега. Буст: 0.9-1 кг, разгон 5 сек. Коробка шитая в Красноярске. Салон: Черный велюр. До того как поставил машину, был в идеальном состоянии, полностью комплектный, ковры климат без потертостей. В багажнике родной короб и черный ковер, не плохая музыка; Из за простоя и сырости-требует химчистки. Подвеска: Перед сток (были jic majic розовые,утрачены при переезде) Зад-стойки сток, пружины jic majic розовые заниженные; Тормоза: Перед: celsior, состояние колодок не помню; Зад: ir-v, колодки nibk новые розовые, пробег 300 км; Редуктор: torsen (зимой ок); Колеса: work cosmic Перед 9.5j r18; Зад 10.5 j r 18; Резина мертвая 225 40 18 в круг. Выхлопная система bliz nur spec (Япония): Трасса от турбины 80 мм, выход 110; Обвес пластик fortuna с завода (Япония) требует внимания (кроме порогов); Решетка радиатора Medalista оригинал (Япония); По кузову требует внимания, машина в матовой пленке, от долгого нахождения без движения полопалась-необходимо снять. Из косяков-немного подтянуть заднее левое крыло (не критично, резать и выпиливать ничего не надо), передние крылья под замену, либо порезать для установки расширения. Ну и болезнь всех машин больших городов это пороги, состояние точно сказать не могу, но при замене колодок сказали не критично. Течет лобовое стекло нужно переклеить в рамках кузовных работ, из-за ссохшейся резинки, заклеил. 3 ключа, открывается с кнопки, также с кнопки открывается багажник. Знаю, что многое забыл расписать-пишите, спрашивайте. На звонки отвечаю только ватсап, либо напишите смс перед тем как звонить, на телефоне установлен антиспам. МАШИНА УЕХАТЬ СВОИМ ХОДОМ МОЖЕТ, НО ЛУЧШЕ ЭВАКУАТОР, ТАК КАК ИЗ-ЗА ДОЛГОГО ПРОСТОЯ НЕОБХОДИМО ОБСЛУЖИТЬ ТОРМОЗА И ПОМЕНЯТЬ ЖИДКОСТИ. Продажа в связи с постоянными командировками и отсутствием времени заниматься. Торг. ||increased
price