Продажа Toyota Mark II viii (x100) седан 2.0 л. 135 л.с. с пробегом в Санкт-Петербурге

Прошу обратить внимание, на звонки с неизвестных номеров не отвечаю никогда, т.к. 247 звонят банкимошенники и прочая нечисть... Так что пишите в ватсаптелегу. Возможно сайт будет отображать подменный номер(на котором мессенджеры недоступны), тогда пишите в личку на сайте. Днём могу не ответить, т.к. занят на работе, вечером после 18 всегда на связи. Теперь про марка. Машина честный конструктор (те кто боится слова конструктор - убегайте сразу), проблем с постановкой на учёт никаких нет. Долговштрафов нет, можете проверить по отчётам авто.ру. В моих руках она 10 лет (куплена в июле 2015-го). До меня у неё была богатая история, но лично я за весь период владения ни разу не попадал в аварии, даже бампер нигде не притерал. По фоткам видно, что машина старенькая и уставшая. Так и есть, общее состояние у неё на троечку, имеется много жизненных коцок. В местах окраса на кузове присутствуют рыжики (красили ещё до покупки мной),в основном рыжики присутствуют на правой задней стойке и багажнике (на фото видно). Мелких недочётов хватает, по большей части они косметические (более подробно могу рассказать в личной переписке). Машина всё время находилась на Дальнем востоке (Биробиджан), в СПБ я её перегнал автовозом (фура) лишь в начале сентября 2024-го года. Сам переехал в СПБ в 2018-м, долго сопротивлялся, не хотел продавать (с 2018 по 2024 она была у моего отца на хранении в тёплом кооп гараже. Он изредка на ней ездил, чтобы жидкости не закоксовались). В СПБ успел поездить на ней только осенью, т.к. сменил работу и в начале зимы появилась острая необходимость в приобретении вместительного кроссовера (для рабочих задач). Поэтому всю зиму марк стоял во дворе, по солевым дорогам не ездил. Клемы с аккума скидывал, аккум живой, машина заводится и исправно ездит, она на полном ходу. Автомат на 4-. Пинается при переключении с 1-й на 2-ю и при переключениях с D на R (типичная история для данного автомата). В целом автомат работает исправно, выпавших передач нет, все передачи работают корректно. Мотор (1G-FE обычный, не бимс) перед перегоном в СПБ обслужили (сделали промазку всех щелей герметиком, поэтому масло не уходит вообще. Также перебрали ГБЦ, замена резиночек, чистка и т.д.) Супер капитального ремонта мотора не было, ибо он не требовался, т.к. мотор вполне себе живой и едет нормально. Масло в моторе не тёмное, успел наездить только 1500 км в СПБ (в подарок отдам 2 маслянных фильтра). Помимо живого мотора есть ещё один жирный плюс, это полностью живое днище авто (днище без рыжиков), так что машину можно использовать под полноценный проект (покраситьсвап на турбо). В салоне все кнопочки работают исправно. Магнитола кушает флешки с MP3, музычка играет на колонках расположенных сзади у багажника, в дверях колонки были мертвы ещё с моменты покупки, я никогда их не менял, т.к. лично мне данного звука хватало. Также перед перегоном авто, полностью были сделаны все стеклоподъёмники (все 4 окна открываются и закрываются), те кто в теме, знают, что стеклоподъёмники у марков сопливые. Поэтому я из принципа сделал все 4 окна, чтобы было комфортно. Печа греет средне (раньше она вообще была не ахти) , я ездил на промывку радиатора в СПБ, стало лучше, зимой для климата СПБ вполне себе хватит. Радиатор кондиционера новый (Производитель SAT), установили перед перегоном в СПБ, так что кондей рабочий (но он не заправлен). В СПБ я заменил основной шкив на моторе на новый (Производитель Lynx). Также обслуживал кардан, заменены 2 крестовины из 3-х. Но так вышло, что замечатльный Fit service при работе с карданом не откалибровали его, в итоге кардан вращается неровно и при езде ощущаются заметные вибрации на скоростях с 40 до 60 кмч. Отгонял машину в другой сервис на подъёмник, кардан смотрели, по факту крестовины не люфтят, так что он достаточно крепкий и не развалится, но в идеале конечно нужно калибровать (у меня на эти процедуры сейчас попросту нет времени). Ещё из неприятных нюансов добавлю - передний левый суппорт близок к заклиниванию, пока что он не зажал диск, но уже маленько его подтирает. Благо набор ремкомплектов суппорта стоит копейки (цена вопроса пару тысяч). В остальном ходовка вполне живая. Верхние передние шаровые живые. Нижние передние шаровые новые (менял в СПБ - производитель CTR), задняя часть ходовки живая. Перед перегоном авто по задней части заменены были шаровые и плавающие сайлентблоки. Различные рулевые наконечники и прочие комплектующие тоже живые, несколько тысяч км пробега они выдержат без труда. Сига Starline A-91, работает исправно, удобный пультик с аз и ос. Фото ПТС при желании могу выслать в личной переписке, место в ПТСке хватает. И да, я владелец и я собственник. Основные моменты я расписал, более детально можно обсудить в личной переписке. Итог - машина старенькая, уставшая (ей почти 30 лет), но в целом работает исправно, поэтому ценник в космос задирать не планирую. И да, реальному покупателю с деньгами у капота УМЕСТЕН ТОРГ))) Машину всегда любил и берёг, перед уходом домой всегда гладил руль и приговаривал тёплые слова, желал спокойной ночи))) Но к сожалению никогда не было финансовых возможностей её покрасить в круг (когда жил на ДВ)... Сейчас они есть, но нет времени и надобности, т.к. основная машина новый кроссовер. Никогда не ездил боком (терпеть не могу дрифт), поэтому никакие ямы и бордюры не собирал (литьё целое). В первые 4 года ездил на марке активно (прошёл на нём около 100 тысяч км. Сейчас на одометре 312к пробег). По трассам дальнего востока ездил 90-140 кмч в 90% случаев. Максимум разгонялся до 160! Да, вы не поверите, но я ни разу на нём не ложил палку на спидометре)) И да, не ложить, а класть! Всегда мечтал о турбовой JDM тачке, поэтому долго сопротивлялся и не хотел продавать, чтобы в дальнейшем свапнуть на турбо. Но годы прошли и я уже малость состарился, поэтому с грустью понимаю, что пришло время прощаться со своим старым другом. Как-то так, друзья... В общем те кто заинтересован в приобритении данного авто, пишите - познакомимся, пообщаемся, всё обсудим. Машина находится в Рыбацком!!! P.S. От машины не избавляюсь, с продажей не спешу. Обмены не интересуют, только наличка. В будние по вечерам иногда бываю свободен, но в идеале было бы удобно осмотр авто проводить по выходным днём. ||equitable
price