Продажа Toyota RAV4 внедорожник 2.0 л. 152 л.с. с пробегом в Санкт-Петербурге

Продаю любимый автомобиль, верой и правдой отслуживший нашей семье на протяжении более трех лет. Я третий владелец (первый продал авто в 2011, второй владел с 2011 по 2022, и с 2022 по н.в. - я), ПТС оригинал, два ключа, полная комплектация на бежевом кожаном салоне. Без кредитов, залогов и неоплаченных штрафов, с живым VIN на кузове, на учет ставилась без проблем, в этот раз должно быть так же. По фото видно, что местами в силу возраста требуется кузовной ремонт (об этом позже). В остальном авто в очень хорошем техническом состоянии, денег вкладывалось много. Все это формирует указанное представление о цене, хотя аргументированный торг уместен. На площадки не ставлю, передвигаюсь ежедневно. Теперь о плюсах и минусах (будет много букв). Начнем с плюсов: 1. Честность. Пробег не крутил. Как было до меня - не знаю, однако покупал на пробеге 254к, состояние соответствовало пробегу, никакой информации о том, что пробег крутился, найти не удалось. Со слов бывшего владельца, авто передавался в рамках одной семьи, использовался в основном для загородных поездок. Мой пробег так же где-то 80% трасса, 20% город. Дважды ездили на юг, автомобиль не подводил. Отвечу на любые вопросы, никаких сюрпризов после покупки (только если я сам о них не знал). 2. Автомобиль почти весь в родном окрасе. Подушки не стреляли, специально проверял при покупке, все боковые шторки на месте и в родной скрутке. Бампер, конечно, красился, и сейчас тоже нуждается в окраске и регулировке. Впрочем, криво стоял с момента покупки, меня это почему-то не раздражало, я вкладывал в другие вещи, автомобиль отвечал взаимностью и радовал. Толщиномер покажет, что красилось заднее крыло (то ли левое, то ли правое, точно не помню). Это было до меня, предыдущий владелец показывал фото мелкого ДТП. Больше ничего серьезного. Все остальные элементы в родном окрасе. Гниет только то, до чего добрались реагенты. Но это устранимо за приемлемые деньги (подробнее в разделе про минусы). 3. То, что достойно выделения в отдельный пункт. Свет. Равчики этих годов, как правило, ездят полуслепые из-за галогена и выгоревших линз. Здесь стоят новые линзы с качественными светодиодами. Отлично все видно ночью (поначалу мучился, пока не поставил, ни разу не пожалел, хотя стоило недешево). Никого не слепит, все отрегулировано и отполировано, ДПС вопросов не задает, теплый свет. 4. В автомобиль вложено очень немало, и едет он поэтому очень хорошо, если не сказать отлично. Маловероятно, что доставит серьезные хлопоты в ближайшие несколько лет: + 30 т.км назад заменена АКПП на контракт из Японии с пробегом 104 т.км в состоянии практически новой (даже поддон видно было, что ни разу не снимался, два раза сменили масло методом частичной замены, но можно было и этого не делать, масло было чистое, магниты почти чистые, следующая замена масла через 30 т.км); + в мае 2025 перебрана задняя подвеска, даже подрамник заменен на бу оригинал в отличном состоянии, остались только сайленты в продольных рычагах, но я решил, что и эти еще походят; + передняя подвеска тоже обслужена, остались только амортизаторы, но пока не качает, я и не менял их; + где-то 40 т.км назад заменена рулевая рейка (а это частая проблема на равчиках этого возраста) на новый оригинал! Никаких проблем с щелканием при рулении еще долго не будет. Рулится на отлично; + не так давно ставил новый радиатор системы охлаждения, перебирал задний редуктор, включая подшипник муфты, чистил сапун, менял задний правый привод (порвался пыльник внешней гранаты), соответственно менялись и сальники приводов, нигде не подтекает и не запотевает, так что и этот узел в ближайшее время не потребует внимания (а его переборка обычно занимает не один десяток т.р.); + перебирался кардан у небезызвестного Юры Кардана (дорого и качественно), стоят обслуживаемые крестовины, на каждом ТО шприцуются смазкой Рубин от ВМП-Авто (смазку отдам вместе с авто); + в конце зимы поставил дорогой и классный аккумулятор Furukawa (по вину именно он стоит в оригинале). Заводилась с полтычка даже в сильные морозы; + новые и полностью обслуженные передние тормоза; + после покупки было обнаружено отсутствие системы ручника, исправлено контрактными запчастями из Японии (на момент установки практически без ржавчины), на сейчас не помешает разве что замена колодок, руки еще не дошли, но это мелочи; + остальное по мелочи: новая лямбда для приведения расхода топлива в порядок, частка форсунок и топливной системы в целом, замена горловины бензобака, ступиц с подшипниками, внутренней гранаты переднего левого привода (оригинал) и еще что-то, чего уже не вспомню; + отдам хорошие новые задние подкрылки, пока не ставил, т.к. собирался сначала ремонтировать кузов. 5. Обычное обслуживание - каждые 10 т.км, поэтому движок чувствует себя хорошо, и от замены до замены масло доливать не нужно. Двигатель работает ровно, цепь ГРМ не вытянута, система зажигания в порядке. 6. Свежая резина Yokohama 2024 г.в., откатала два сезона, еще будет ездить и ездить. 7. Салон для своего возраста в отличном состоянии, не считая традиционной трещины кожи на водительском сиденье. Стоят дорогие тканевые всесезонные ковры, отлично впитывающие грязь и не портящие внешний вид зимой, отлично моются на мойке водой и пылесосятся, после чего восстанавливают свой внешний вид и продолжают радовать отсутствием луж в автомобиле (особенно зимой). 8. Установлена отличная сигнализация с дистанционным запуском, обратной связью и спутниками, которая, помимо основных функций, позволяет прогревать авто зимой дистанционно, отслеживать перемещения, а также оперативно узнавать о начавшейся эвакуации автомобиля. Теперь к минусам: 1. Любой автомобиль такого возраста требует, так или иначе, вложений. Здесь они тоже не помешают, но о них Вы узнаете до покупки, а не после, как это часто бывает: - Очевидное и самое большое - это коррозия. По причине крупных вложений в техническую часть, где хотелось сделать все качественно и надолго, до кузова руки начали доходить только сейчас, но в связи с количественным расширением состава семьи было принято решение менять автомобиль на побольше. Замененные еще до меня пороги уже пришли в негодность. Требуется ремонт задних арок и багажника (даже куплена ванночка оригинал, отдам вместе с авто). Под капотом - ремонт стаканов. Нижние части дверей тоже начали цвести. Заодно бампер все-таки поставить на место. Есть хороший мастер, который уже знает всю ситуацию и готов все сделать под ключ за весьма приемлемые деньги. Все контакты, разумеется, дам. - Требуется заменить поцокивающий натяжитель приводного ремня. Это, пожалуй, единственное из технички, что не успелось сделать. Цена вопроса - 10 т.р. с материалами, дам контакты отличного сервиса по тойотам, где приемщик уже в курсе ситуации. 2. Ручка двери не в цвет кузова =) Мелочь, но как есть. Прошлой зимой все примерзло и ручка была неудачно дернута, сломалась, пришлось менять на тот цвет, который был в наличии, т.к. без нее было совсем плохо. 3. Лобовое подзатерлось еще до меня, еще и был подогрева дворников прошлый владелец ставил, хотя подогрев предусмотрен. Ждал камень, чтобы заменить, но он так и не прилетел. Вскоре вообще перестал обращать внимание, так что и минус этот с натяжкой, но нужно упомянуть. Кстати, стоят новые зимние дворники, чистят отлично и не собирают на себя наледь, после зимы их до следующей хватает, осенью обновлял. В остальном проблем нет. Машина заводится и едет так, как от нее ждешь. Если еще остались вопросы - отвечу. P.S.: Шторки багажника нет на фото, но в жизни она есть, снимал за ненадобностью. ||increased
price