Продажа Toyota Yaris i рестайлинг хэтчбек 1.0 л. 68 л.с. с пробегом в Санкт-Петербурге

Если коротко: Я собственник, владею 6 лет, 3 ключа, птс оригинал, обслужена по технике от и до. по кузову есть недочёты свойственные возрасту авто и климату спб. расход 5 литров в любом режиме. 2 свежих комплекта резины. честная и надёжная машина, все недостатки на фото. вложений не потребует Если развёрнуто: Ввезена в россию в 2006. Первый владелец в рф девушка из павловска, возила ребёнка в сад (и это не шутка) второй владелец я, купил с пробегом 117000 в 2018. по номерограму можно найти прошлое обьявление о продаже. Птс оригинал, есть ещё 1 место. По технике полносью обслужена, обслуживал в аригато авто на химиков, затем в орбите. масло каждые 8000 км. фильтра воздушный и салонный каждые 10000км. жидкости раз в год. всё что рекомендовали на сервисе, менялось. За последние 2 года сделано: Новое лобовое Новые передние амортизаторы kyb, опоры, рыгачи, сайлентблоки, стойки стабилизатора. Новый комлект сцепления оригинал Переварен выхлоп, новая задняя банка Передние фары отполированы и затянуты в пленку Китайские линзы вместо галогенок, не слепят встречку, светят оч хорошо Новый аккумулятор с повышеным пусковым током. зимой пару соседей уже прикуривал, заводится в -30 Куплен руль от ярис версо и перетянут в настоящую кожу, очень приятный Новые задние сайлентблоки Новые передние тормозные диски и колодки Новые передние подшипники ступицы Новая нижняя опора двигателя Ребилд трапеции дворников По кузову: очень стойко сопротивляется питерским зимам, но начинают то тут то там появлятся рыжики. Все проблемные места отразил на фото. Днище и пороги практически в идеале для нашего климата и её возраста, никакой гнили В планах было летом зачистить все рыжики, подкрасить и сделать антикор, чтобы она пережила всех новых китайцев По мотору. Расхода масла нет абсолютно. главное вовремя меняйте масло. Потеет прокладка клапанной крышки, хотел её тоже поменять, но на сервисе меня отговорили. Сказали для такого возраста это нормально, пока прокладка оригинал и нет расхода масла, лучше туда не лезть. Единственный мотор тойоты после 2000г с чугунным блоком а не аллюминевым. 1szfe это древний мотор дайхатсу, очень надёжный. видел на просторах интернета объявления с пробегами 400+. судя по форумам где то на 350 тысяч потребует замены цепи грм По коробке. масло меняю раз в 50 тысяч, ломатся там нечему. переключает идеально. По салону. Новый руль, перешит в кожу. Накидки из велюра на передние сидения. Спереди ковры соты. Есть комплект оригинальных тканевых и резиновых ковров. Все работает, есть пару мелких недочётов. сломался водительский солнцезащитный козырёк. Поменял их местами. Второй в багажнике. В целом ухоженный и приятный 2 комплекта резины. Лето 1 сезон на дисках formula новая. Зима это будет 3 сезон липучка белшина. В конце добавлю. Машина автомат калашникова. Простая и очень надёжная. за 6 лет владения не было ни разу чтобы машина не поехала. Не тянет из владельца деньги, расход 5 литров бензина в любом режиме езды без всяких гибридов. Приятная, мягкая, тёплая зимой. для лета есть кондиционер. Хотелось бы продать хорошему человку, который будет её хорошо и регулярно обслуживать, а не перекупу. Салоны не звонить, никуда ставить не буду. Машина во всеволожске, на смотрины не поеду