Продажа Volkswagen Golf GTI vii хэтчбек 2.0 л. 210 л.с. с пробегом в Санкт-Петербурге

Машина выходного дня, для души. С момента покупки хранение в теплом паркинге, зимой не эксплуатируется. На автомобиль денег и сил не жалел. С момента покупки обслужил мотор и коробку. По мотору сделали качественный кап. ремонт для себя, с момента обкатки проехал 30 тыс км. По коробке ремонт маховика, вилки 4 передачи, игольчатого подшипника, сцепление идеал, пока была на столе сделали все что требовало замены или ремонта. Масло в dsg замена каждые 15-20 тыс, в моторе каждые 5 тыс, Zic или Rowe 5w30. Подвеска вся обслужена, рулевая рейка после полного ребилда. Все заказ наряды храню и передам покупателю. Бензин исключительно АИ100 на проверенных заправках. По мотору 0 откатовкоррекций, даже в +30 жару. Из ништяков: Stage 2 AGP мотор ~ 280 сил. Stage 1 AGP DSG - увеличены диапазоны переключений для города. Программное увеличение давления масла в коробке. Без попкорна и прочей жести. Холодный впуск копия APR под d76 сухой нулевик (пробег около 5 тыс). Downpipe 76 с переходом в 63 трубу, выхлоп приятный бурлящий на холостых и на оборотах с DSG отстрелами без пердежа, звона и прочего колхоза, очень приятный и не давит на уши. Алюм. помпа с увеличенной крыльчаткой и холодным термостатом. Новый теплообменник мотора, в начале сезона промыта кассета радиаторов со снятием и новым антифризом. Увеличенный теплообменник на коробке DSG (в 3 раза больше штатного, на фотках есть). Алюм. стаканкорпус фильтра DSG. Алюм. поддон двигателя, сделано все для максимальной тепло отдачи и здоровья мотора. О повышенной температуре масла можно забыть и спокойно наваливать. В пробках по городутрассе в +30 темп. масла 91-93. Жирные стабилизаторы передзад h&r. (Про крены можно забыть, в купе с пружинами очень хорошая управляемость). Пружины Eibach -50. (Т.к морда на гольфах с этими пружинами падает сильнее зада, поставили проставки увеличения клиренса 20мм на перед, машина стала вровень с задними колесами) Стойки Kyb excel g. Распорка задних стаканов, за диваном, сделано очень аккуратно. Тормоза в начале сезона обслужены, перед замена на суппорта 340мм от Audi Q5 3.0d. Тормозные диски перед DC Brakes + колодки DC Brakes, с хорошим остатком. Армированные тормозные шланги Hel Performance. В трассе 8-10 раз хватает от тормозится с 200+, очень хорошо осаживают, чтобы перегреть нужно постараться. Задние суппорта один отремонтирован на ремкомплекте, второй замена на оригинал TRW. На свежих колодках Ferodo racing. Турбина ребилдилась вместе с мотором, вся сухая, без люфтов. Для профилактики замена всех датчиков n79,n249. Снятие логов в AGP 2-3 раза в год. Замена свечей раз в сезон. Фары адаптивный би ксенон Aozoom k3. На свежих стеклах в пленке. Кузов год назад полировка + керамика. Чёрный потолок, кожа салон в очень хорошем состоянии. Без рванины и прочего. Водительское полностью электро, все работает. Ручка DSG от юбилейки GTI ed 35. Датчик светадождя. Камера в значке, мультимедиа с карплей и блютус. Резина Michelin Pilot Sport 5 r18 На штатных колёсах Detroit. По хорошему из ближайшего покрасить задние арки и места риска, ваговская болезнь краски. Кузов без серьезных ДТП, при мне без ДТП. Подушки все на месте, не стреляли. Ровный не пиленный gti. Есть вторичные окрасы прошлыми владельцами, без шпакли и прочего. Устранение возрастных болячек. При мне замена лобового стекла, до этого стояло оригинал, остальные стекла оригинальные. Запчасти исключительно оригинал или сопоставимый по качеству аналог. Все подробностидоп фото, видео заинтересованному покупателю, без воздуха. Пакет документов полный, ПТС дубликат, 2 ключа. Штатный впуск передам новому владельцу, чтобы без проблем встать на учёт. По машине есть видео на ютуб, на канале andrsteer. Разумный торг при наличии денег возможен. Перекупы и площадки крайне не приветствуются, в противном случае не обижайтесь!!! ||increased
price