Продажа Volkswagen Golf GTI vii хэтчбек 2.0 л. 210 л.с. с пробегом в Санкт-Петербурге

Во владении 7 лет. Модельный год 2012. Брал машину на пробеге 121 тыс. км В первый год владения был полностью окрашен заново с проемами, но кузов снова пошел ржаветь. Нужно снова заниматься кузовом. Специально не красил заново перед продажей, чтобы следующий владелец сделал для себя это хорошо. По технике и подвеске все хорошо. Расход масла около 500 мл от замены до замены масла. Мотор не вскрывался. Stage 1 Revo сделан еще первым владельцем. По машине сохранены максимально все заказ-наряды по работам. Ездил всегда на 100 бензине. Масло либо motul, либо avol. Замена масла каждые 5-6 тыс. км На машине наваливали всегда только после прогрева масла. На машине установлены мной: - Магнитола RCD 330 с android auto и car play - Распорка передних стаканов - Пружины Vogtlang -30 - Даунпайп 76 мм - Выхлопная трасса практически прямоток ( до середины идет 76 труба, дальше 63. В трассе только небольшой резонатор, чтобы небыло вибрации на кузове) - Турбина была заменена на 230 т. км на borgwarner k03 - Сцепление и маховик Valeo - Красноголовые катушки - Недавно была заменена трапеция дворников - Промыта кассета радиаторов - Несколько лет назад была заменена рулевая рейка на новую из-за люфтов - Короткоходная кулиса от audi s3 - Все сайлентблоки в подвеске lemforder - Задние амортизаторы bilstein b4 - Передние амортизаторы kyb Зимой на машине не ездил, стояла на отапливаемом паркинге. Машина не участвовала в крупных ДТП. За все время было только несколько притертостей по бамперам. Основные косяки по кузову на последних фото. Машину любили, денег не жалели. Я владелец по ПТС. Все документы в порядке. Обмен не интересен. В автосалон не поставлю. На машине езжу практически каждый день. Торг у капота. ||increased
price