Продажа Volkswagen Polo vi (eu market) лифтбек 1.4 л. 125 л.с. с пробегом в Санкт-Петербурге

Доброго времени суток. Продаю свой первый автомобиль. Пусть и владел им всего лишь чуть больше года, но этот полик очень мне полюбился. Жаль расставаться, но вынужден по финансовым причинам. Если коротко, то: второй владелец; автомобиль с прозрачной историей; обслуживался у бывшего официального дилера, большинство заказ-нарядов сохранены; все известные недостатки описаны в объявлении, скрывать ничего не хочу. VW Polo Liftback с двигателем 1.4 TSI (CZCA) и 7-ступенчатым роботом DQ200 в почти максимальной комплектации: Exclusive с редким пакетом опций Спорт (подробнее о комплектации в конце). Немного об истории автомобиля. Приобретен первым владельцем осенью 2021 года. До осени 2024 года автомобиль жил в Оренбургской области. В октябре 2024 был там же выкуплен автосалоном. В декабре 2024 был выкуплен перекупом и перегнан в Москву. После чего 20 апреля 2025 года автомобиль был куплен мною (второй официальный владелец) и перегнан в Санкт-Петербург. Так что полик пережил лишь кусочек Московской зимы и одну зиму в Питере (и то я мало езжу, так что обильно солями не поливался). К сожалению, об обслуживании до меня мало что известно. Но, судя по состоянию автомобиля, за ним хорошо ухаживали. Я же обслуживался у бывших официалов (Нева-Автоком, Фольксваген). Там я сделал 2 ТО (одно почти сразу после покупки и второе - 25 апреля 2026) и проводил дополнительные ремонтные работы. Требовалось отремонтировать подвеску; плюс я заменил неоригинальные передние амортизаторы на оригинальные. 3 марта 2026 был отремонтирован мехатроник: была трещина в гидроблоке. На текущий момент имеются следующие неисправности: начальный люфтстук в рулевой рейке (правая сторона) и начальное отслоение задних сайлентблоков нижних рычагов передней подвески. Рекомендуется исправить это на следующем ТО. В остальном, автомобиль в отличном техническом состоянии. Отдельно стоит рассказать про прошивки двигателя и коробки. Первый владелец прошивал двигатель (под АИ-100) и коробку. Но из-за того, что мне не нравилась неизвестность того, что и кем там зашито, я перепрошил двигатель и коробку 18 марта 2026 в Urban Racers. Двигатель тогда был перепрошит гражданской прошивкой Revo Stage 1 (примерно 150 л.с. исключительно под АИ-100), а коробка - прошивкой TVS Drivability DQ200 (эта прошивка позволяет лучше сохранять ресурс сцепления и, по словам ребят, более экономична по топливу). Однако из-за подготовки к продаже и наступления топливного кризиса я сбросил прошивку двигателя в сток (21 июля 2026, там же в Urban Racers), чтобы можно было заправлять топливом по заводским указаниям (минимум - АИ-95, рекомендуемый - АИ-98). Отмечу, что я зря вообще накатывал Revo Stage 1, по факту на 1.4 моторе это мало что даёт. Что наверное и логично для такого малообъёмного мотора. Так что, на текущий момент сохранена лишь прошивка на коробку. К ней у меня претензий нет. По кузову. Рыжиков нет, от слова совсем. Но ЛКП имеет естественные следы износа - царапины и сколы. Особенно заметные моменты я отметил на фото. На правой передней двери есть вмятина с трещиной ЛКП, которая досталась мне от 1-го владельца. Так и не дошли руки заняться этим. Передний бампер под перекрас и пайку: он заметно отпесочен и тому же имеет разлом на правой стороне. Есть мелкая вмятина на задней правой двери: PDR должен решить этот вопрос. Машина была оклеена защитной пленкой при первом владельце. Но большую часть из этого я переклеил в Platinum Garage, т.к. детали были защищены лишь небольшими полосками пленки. Оклеил: капот, крылья, передние стойки, зеркала полиуретановой пленкой 220мкм PlatinumG Gloss Pro; фары были отполированы и оклеены ПУ пленкой 220мкм PlatinumG Gloss Pro (правда фары имели слишком глубокие коцки, поэтому в идеал привести не получилось); крыша оклеена в черный полиуретан 190мкм PlatinumG TPU Black Gloss. Под пленкой на капоте вблизи и под определенными углами всё ещё видны подкрашенные сколы. Особенно обидно, что старая пленка на крыльях снялась вместе с кусочками ЛКП, на фото я отметил уголки крыльев, которые были подкрашены (в глаза не бросается, но немного неприятно). На автомобиле установлена сигнализация Scher-Khan Mobicar 3. Второй ключ зашит в машине для удаленного запуска. Так что физически имеется лишь один ключ. Зимняя резина имеется и включена в стоимость автомобиля. Автомобиль был куплен в кредит и на текущий момент находится в залоге у Сбера. Поэтому продажа будет проходить через банк с использованием аккредитива и одновременными погашением кредита (если Вы, как и я, раньше не сталкивались с таким, то можете в общих чертах ознакомиться с аккредитивом на официальном сайте Сбера). Торг возможен, но только заинтересованным лицам и вживую. Прошу автосалоны, перекупов и прочих добрых предпреиимчивых людей не беспокоить. Нет смысла тратить Ваше и моё время, всё равно вряд ли сойдемся по цене. Заранее спасибо. Звонить предпочтительнее с 10:00 до 21:00. По комплектациям до максимума не хватает только пакета опций Безопасность, дающего боковые подушки и объемные датчики салона, а также не хватает отдельной опции с чёрной крышей (что я решил цветной плёнкой). Комплектация Exclusive: - двухзонный климат-контроль, - светодиодные фары и фонари, - бесключевой доступ, - цифровая приборная панель, - мультимедиа 8, - проводные Apple CarPlay и Android Auto, - 6 динамиков, - мультифункциональный руль с подогревом, - передний и задний парктроники, - круиз-контроль, - дисковые тормоза сзади, - центральный передний подлокотник, - подсветка в зоне ног, - камера заднего вида, - подогрев лобового и заднего стекла, - подогрев боковых зеркал, - датчики света и дождя, - хромированная отделка кузова. Пакет опций Зимний: - подогрев задних сидений. Пакет опций Спорт: - 16 двухцветные легкосплавные диски Torino, - спортивные передние сиденья с эксклюзивной тканевой обивкой и встроенными подголовниками, - спортивный руль (усечён снизу), - спойлер на крышке багажника, - черные боковые зеркала, - заводская тонировка задней полусферы, - притемнённые задние фонари. ||increased
price