Продажа Volvo 940 седан 2.3 л. 131 л.с. с пробегом в Санкт-Петербурге

продаю шведский крейсер. на учете. с документами все четко. покупал чтоб ощутить сие чудо на себе и определиться, подходит ли она мне. со своей задачей она справилась. тачка полностью на ходу, своим ходом доехала с Великого Новгорода и спокойно двигается по необходимости дальше. мотор едет бодро, лишних чихов и пуков не издает. поменяно масло ~500 км назад, антифриз залит, масло в коробке аналогично. передачи: задняя, 1-4 втыкаются все без хрустов, ничего не вылетает, все красиво, кроме пятой, она покинула чат (надо смотреть кулису, она подрасшаталась, но втыкает без проблем). свежее сцепление, поменян кардан, дмрв. не работали поворотники и аварийка, в целом на рахате ехал с Новгорода и без них, но ради приличия махнул подрулевой (на всякий случай отдам еще старые реле и старый подрулевой, сейчас стоят оригинальные), теперь все работает как часы. часы, кстати, тоже работают. печка дует, фары светят, приборка вся работает. по салону имеется колхоз, с которым по-хорошему разобраться, а именно: включение дальнего с отдельной приколхоженной кнопки (которая почему-то отрыгнула после замены подрулевого), балдят концевики на двери (не хотят выключаться при закрытой двери), скорее всего где-то проводам плохо, сейчас снята лампочка у водительской двери. короче, если вы шарите за электрику, то вам будет чем занять себя. тормоза пора бы обслужить, но пока еще тормозят. по подвеске все норм. снят ремень гура, ибо ссыт рулевая рейка, надо перебирать, ремень новый отдам. сифонит выхлоп. у предыдущего владельца сварен из ***** и палок, звук конечно пацанский, но порядочных дам им не склеите. не стоит питать иллюзий, машина требует вложений и ее основные проблемы видно на фото. но не срочных, на повседнев можно передвигаться. на ней зимняя резина. причина продажи - нашел карету, которую изначально меня интересовала. торг у капота, обмен на деньги. обсуждение цены только после осмотра. помните: зима близко, пацаны и пацанессы