Продажа Volvo S80 ii рестайлинг 2 седан 4.4 л. 315 л.с. с пробегом в Санкт-Петербурге

Продаю редкого шведского волка
Volvo S80 II поколения с легендарным атмосферным двигателем V8 объемом 4.4 литра (315 л.с.) и полным приводом AWD. Машину покупал и делал для себя, хотел довести до идеала (этот мотор дарит непередаваемые эмоции, а запас мощности под педалью кажется бесконечным). Недавно ехал с дачи
на 180–200 кмч машина идет как по рельсам, мотор крутит отлично. Вложено очень много сил, средств и времени. Однако планы резко изменились, вынужден уехать, поэтому продаю как есть. Цена выставлена сразу адекватная и с учетом всех кузовных нюансов. Скрывать ничего не собираюсь, пишу всё честно, чтобы не тратить ни мое, ни ваше время. ЧТО УЖЕ СДЕЛАНО (мой личный вклад в авто): • Кузов и оптика: Было небольшое ДТП. Заменил лобовое стекло, установил новое правое крыло и правую фару. Заменил тросик и замок капота, plastic-крепления бампера, сам бампер подлатал. Установил новые противотуманки (корпуса и лампочки). • Малярка: Самостоятельно выгнул вмятины от удара, освежил краской крылья, капот и заднее левое крыло. Покрас непрофессиональный, до идеала крашеные элементы я отполировать не успел из-за срочного отъезда. В целом по кузову нужно приложить руки (перекрасить или довести до ума малярку). Главный плюс кузова
металл у Volvo крепкий, за столько лет нет никаких хлопьев или сквозной гнили. На багажнике отвалился кусок старой шпатлевки (делали до меня), металл оголился и дал рыжий налет. На кузове также есть царапиныполосы до металла. • Двигатель и выхлоп: Установлены новые свечи, заменены резинки форсунок, заменен коллектор и прокладки, обновлена пара катушек зажигания. Масло в двигателе менялось, но так как машина стояла зиму на даче (маслу уже год), перед активной ездой его стоит обновить. • Тормоза и подвеска: Заменены передние тормозные диски, установлены новые колодки в круг, полностью обслужены направляющие тормозов. Заменены задние датчики АБС. • Полный привод (Haldex): Обслужен моторчик полного привода, залито свежее масло в Халдекс. • Климат и охлаждение: Полностью починил кондиционер
заменил радиатор кондиционера, заправил систему (холодит отлично). Также заменены щетки малого радиатора. • Гур: Установил новый насос ГУР, новый бачок и свежую жидкость. Система полностью рабочая, но при поворотах руля ГУР гудит (возможно, нужно до конца прокачать воздух из системы или посмотреть клапан). Остальные нюансы по машине: 1. Электрика после простоя: Машина зиму стояла на даче. После этого перестал работать блок стеклоподъемников на водительской двери. На обратном пути с дачи загорелась лампа аккумулятора, но генератор заряд выдает (напряжение при заводе поднимается до 13.7 В), нужно показать электрику. 2. Безопасность: Горит ошибка по одной пассажирской подушке безопасности
она досталась мне в таком виде еще при покупке от прошлого владельца, сам туда не лез. 3. По мелочи: Парктроники требуют обслуживания
приехал передний датчик (новый уже куплен и лежит в багажнике, отдам с машиной). В подвеске нужно заменить задние сайлентблоки продольных рычагов. Также к замене просилась подушка двигателя (новая подушка тоже куплена, отдам в комплекте). 4. Антифриз: За ночь куда-то уходит жидкость. Подчеркну: уходит строго наружу, НЕ в двигатель (эмульсии нет, выхлоп чистый, мотор сухой). Скорее всего, где-то подтекает патрубок или соединение, нужно искать по месту. 5. Аккумулятор: Из-за того, что машина долго стояла зимой на даче, аккумулятор ушел в глубокий разряд. Сейчас заряд держит плохо, под замену. Итог: Автомат работает плавно, без пинков. Мотор
пушка, едет на все свои 315 сил. Отличная заготовка под проект для ценителя, где вся тяжелая и дорогая техническая работа уже сделана. Юридически чист. Торг строго минимальный и только у капота при виде денег. Салоны и перекупы
мимо, за бесценок не отдам, ценность живого V8 знаю. Звоните, всё расскажу как есть.